KV高压配电所主接线设计对汽车集团有限公司配电方案.docxVIP

对济南东岳汽车集团有限公司配电方案 1.1 分析该资料的目的 由于该公司的规模、各个房间的用电情况、以及各个车房的重要性、自 然条件。还有供用电协议对经济的束缚对设备的选择及其重要，所以做 以下分析。 1.2 全厂用电和设备情况 1.2.1 负载的大小 用电设备总安装容量为：710kVA 全公司用电设备情况见全厂车间负荷统计表 2 如下表 2 设备名称 用电设备总容量（KW） 设备名称 用电设备总容量（KW） 施工设备 电锅炉 中央空调 130kW 居民用电 480kW 水泵 办公用电 100kW 高压电机 商业用电 消防用电 其他设备 电梯 总容量 710kW 1.2.2 负荷类型 三类负荷 1.3 电源情况 1.3.1 工作电源 1 1、供电方向用电方提供三相交流 50 赫兹电源。 2.、供电方由兴隆变电站以 10 千伏电压，经出口 004 号开关送出的隆 研线向用电方济南东岳集团有限公司受电点供电。供电容量为 800kVA。 1.4 供电系统图 图 1 供 电 系 统 图 1.5 功率因数 10 千伏供电，COSΦ=0.95 1.6 电量计量 在总配电所 400 伏侧计量。采用高供低计的计量方式。 1.7 电价 实行单一制电价： 1.8 供用电协议 公司与电业部门所签定的供用电协议主要内容如下： 2 从兴隆 220kV 变电站，用双回地下电缆向东岳汽车公司馈电，变电站在厂南 10km； 系统变电站馈电线的定时限过流保护装置的整定时间为 1.5s，要求工厂总配电所保护整定时间不大于 1.0s； 在工厂总配电所的 400V 进线侧计量。采用高供高计 变电所 10KV 母线短路数据为下表 运行方式 电源 10KV 母线短路 说明 容量 系统最大运行方式时 S（3）k.max=187 兆伏 安 系统为无限大容量 系统最小运行方式时 S（3）k.min=107 兆伏 安 4.2 方案初定及经济技术指标的分析 4.2.1 方案汇总 根据系统电源情况，工厂离降压变电站仅有 0.5 公里，距离短，线 路电压降落应不大，电能损失少，并且与电业部门签订供电协议，采用 的电源进线为 10KV 双回地线，两线路互为备用。由此，工厂总配电有 多种方案，现对其中四种方案作技术及经济分析，以确定最优的结线方 案。 方案Ⅰ：单母线结线方式 10KV 双回路地线，其中一回路作为工作电源，另一回路作为备用 3 电源，备用电源设有自动置投入装。所有用电设备及电源进线都连接在 单母线上。 方案Ⅱ：单元与扩大单元结线方式 方案Ⅳ：双母线结线方式 主电源和备用电源分别接在各自独立的母线上，平时互为备用，当 其中某一母线或电源进线发生事故时，由自动投入装置把负荷转到备用 母线上，保证供电的可靠性。 4.2.2 配电方案的技术比较[11] 接线方案优缺点分析： 方案Ⅰ：单母线结线方式 优点： （1） 接线简单，运行操作方便。 （2） 配电装置少，节省投资。 （3） 进出线方便，采用成套装置，可以简化布置。 缺点： （1） 供电可靠性不高，当母线故障时将全厂停电。 （2） 运行灵活性差。 （3） 线路运行功率大（集中一回线路供电），损耗也大。方案Ⅱ：单元与扩大单元结线方式优点： （1） 接线简单，进出线布置方便，维护容易。 （2） 运行灵活。 4 （3） 不用建配电中心站，节省投资。 （4） 运行经济性好。 （5） 继电保护装置易于设定。 缺点： （1） 供电可靠性稍差。 （2） 无功补偿装置投资大，需建两套无功补偿装置。 （3） 设备分工散，不利于管理。方案Ⅲ：单母线（断路器）分段结线方式优点： （1） 供电可靠性高。 （2） 运行灵活。 （3） 线路运行功率小，损耗也小。 （4） 配电设备集中管理，易于实现自动化。 缺点： （1） 要建配电中心站，占地稍大。 （2） 结线较复杂，投资大。 （3） 继保装置复杂，布置难。 方案Ⅳ：双母线结线方式 优点： （1） 供电可靠性较高。 （2） 运行灵活。 （3） 配电设备集中管理，易于实现自动化。 5 缺点： （1） 要建配电中心站，占地大。 （2） 结线复杂，继保装置多，投资大。 （3） 继保设定难。 通过对上述配电方案的优缺点分析，并结合本厂负荷实际要求，方案Ⅲ、方案Ⅳ在技术上较优。为确定最优方案，现在对这两方案作技术经济指标分析[12]。 结线方案技术经济指标分析： 方案Ⅲ：单母线（断路器）分段结线方式输电导线的选择： 考虑一电源进线故障时，另一电源进线可正常供电，选择电源进线(架空线路)大小时是按总的计算负荷为依据计算。 I30= S30/ ( 3 ×U)=2381.91/(1.732×10)=137.52 A 按发热条件选择架空导线，由表 8-36(《工厂供电设计指导》P141)选择导线为：LGJ-35 型钢芯铝