厦门地铁三号线简本(发布稿).pdfVIP

3 2016 5 厦门市轨道交通3 号线平面示意图（最终方案以批复的为准） 1 建设项目概况 1.1 建设项目的地点及建设背景 厦门轨道交通3 号线工程起于厦门火车站，终到翔安机场，连接 了思明区、湖里区、翔安区等重要组团，串联了厦门火车站及周边、 湖里老城区、五缘湾片区、翔安海西商贸中心、翔安南部新城、翔安 机场及空港经济区等重点区域，是连接厦门本岛与翔安东部副中心的 西南—东北向骨干线，是《厦门市城市总体规划（2010-2020 ）》、《厦 门市城市轨道交通建设规划 （2015-2022 ）》中规划的重点建设项目。 3 号线工程全长 36.72km ，其中地下段长 29. 17km ，高架段长 6.92km （跨海段0.68km ），敞开段长0.63km 。全线共设站26 座（23 座地下站，3 座高架站），其中换乘站11 座，平均站间距1.41km。在 本岛湖里区设五缘湾停车场一座，在翔安区设蔡厝车辆段一座。与1、 2 号线等共用园博苑控制中心，已由1 号线设计建设。 1.2 建设项目主要建设内容、生产工艺、生产规模 表1 厦门轨道交通3 号线特性表 项目名称 单位 数量 备注 地下线26.13km，敞口段0.2km，高架线 线路全长 正线公里 36.72 3.56km 地下站 座 23 车站 高架站 座 3 车辆段 座 1 蔡厝车辆段 停车场 座 1 五缘湾停车场 新增蔡厝主变电所，另外利用1 号线建设的 供电 主变电站 座 1 火炬园主变电站的共享资源 地下区间以盾构法为主，明挖法、矿山法为辅，高架区间桥梁架设 施工方法 全线26 座车站中，拟采用明挖法施工的车站20 座，半盖挖施工的3 座，预制架设、 预制吊装、支架现浇施工的3 座。 （1）线路走向 线路起于厦门火车站，出站后沿湖滨东路向北敷设。下穿仙岳山 站后转入华泰路向北敷设。至湖里大道路口时，线路向东偏转进入湖 里大道，沿湖里大道-火炬路-枋湖北二路-钟宅路向东前行直至同安湾 口海域。下穿海域后，线路在翔安区海西商贸城会展中心地块登陆。 之后线路沿规划东界路向东北方向敷设。过城场路后，线路向东偏转 至石厝路，沿该路下穿翔安大道进入翔安南部新城区域。沿石厝路东 行过后浦路口后，线路偏转进入翔安东路路西侧向南敷设，同时线路 逐渐由地下转为高架敷设。线路沿翔安东路西侧绿化带并行大嶝大桥 跨过大嶝海域后，进入大嶝岛区域内，沿迎宾大道西侧绿化带向南敷 设。过双沪村后，线路逐渐由高架转为地下敷设。之后在机场中轴线 北侧向东偏转进入机场敷设，直至终点翔安机场站。 （2 ）设计年度 初期2023 年、近期2030 年、远期2045 年。 （3 ）主要技术标准 1）正线数目：双线。 2 ）最高行驶速度： 80km/h。 3 ）车辆选型采用B 型车6 辆编组。 4 ）最