隧道设计对施工技术的要求.ppt

2005.8.26 公路隧道一般可分为三类 公路隧道应注意根据地质条件确定隧道位置 避开重大断层破碎带 避开富水构造 避开重大不良地层 避开洞口不稳定地层 避开严重偏压地带：施工过程中易失稳，支护费用较高 避开陡崖地带：易坍塌、施工场地不宜展开 避开易被洪水冲击的地带：易影响施工及运营安全 充分重视大跨度隧道及软弱围岩地段隧道的施工开挖方法设计，使其与隧道跨度、地质条件相适应。 充分重视特长隧道通风防灾救援设计，需要较强综合设计技术，确保有效、节能。 在工程实践中，我们已经认识到辅助工法的重要性，在这方面我们也做了相当的努力，取得的成就是不言而喻的,我们许多隧道都是采用在有效的辅助工法建成的就是一个证明。在不良围岩或特殊围岩中修筑隧道，辅助工法是不可缺少的技术对策。 与之相适应的力学过程如下 第二点：隧道施工过程的特点 从工程结构的角度看，这种结构体系的形成则是通过一定的施工过程或者说是一定的力学过程来实现的.这个过程大体上可作如下表达。 简单地说，这个过程是动态的，力学状态的变化过程。隧道施工也就是一个应力释放与应力控制的过程。应力释放到什么程度，是可以通过一定的人为的干涉手段(支护)加以控制的。因此，施工过程就是利用和控制围岩动态变形（应力）的过程。 辅助工法 二、隧道设计对施工的关键性工艺要求 第三点：隧道变形过程及其类型 前面提到，隧道工程，归根结底，就是一个应力释放和应力控制的 问题。应力释放的直接后果，就是引起周边围岩的变形和松弛。因此， 应力控制实质上就是控制围岩的变形和松弛。也就是说如何在开挖和支 护过程中，使围岩不松弛或少松弛，这是隧道设计施工的主要原则。围 岩松弛与围岩变形直接相关。也就是说要想控制住围岩的松弛，就要控 制住围岩的变形。 因此，认识和掌握围岩在开挖后是如何变形及其变形的过程是非常 重要的。 辅助工法 二、隧道设计对施工的关键性工艺要求 从图可知，在计算条件下，从掌子面前方到掌子面后方一定范围内的拱顶下沉分布规律，大致如下。 1）隧道开挖后在掌子面前方一定范围内（2a~5a）产生了下沉，我们称之为“先行位移”或称为掌子面前方的位移； 2）在掌子面处，产生一定量的“初始位移”，此值与地质条件关系密切，视围岩条件的不同，约为最终位移值的20～50％左右，这个位移是开挖后瞬间发生的；我们目前的量测技术是量测不到的； 3）在掌子面后方，随掌子面的推进，产生不断增大的位移，其特点是初期的位移速度很大，而后增长的速度逐渐减缓，并趋于稳定。 这是处于一般围岩中的隧道变形的基本规律。 辅助工法 二、隧道设计对施工的关键性工艺要求 隧道开挖后的变形二维概貌 辅助工法 二、隧道设计对施工的关键性工艺要求 开挖后位移三维概貌 由上述各图可知，隧道开挖后隧道的变形可分为掌子面前方的先行位移、掌子面位移及掌子面后方的位移三种。这三种位移是同时发生的。在所隧道施工中，各种支护方法的就是要抑制这些位移的发展，也就是抑制由这些位移引起的围岩松弛。因此，对设计、施工来说就是要搞清楚这三种位移（变形）的产生条件和发展规律，并通过什么手段来控制其发展。 辅助工法 二、隧道设计对施工的关键性工艺要求 上述3点基本认识，引申出来的就是隧道结构设计施工的4点基本原则。 1、最大限度地利用围岩固有的支护能力； 2、必须以不同的施工方法和支护方法，控制开挖后产生的不同的位移； 3、初期支护与围岩必须成为一体，才能发挥其控制变形的功能； 4、在不良地质、地形条件下，初期支护断面早期闭合，极力控制围岩的松弛及其发展。 辅助工法 二、隧道设计对施工的关键性工艺要求 如何实现上述理念，是需要我们认真对待的问题。所谓的隧道施工技术都是围绕上述理念形成的。例如，如何控制掌子面前方的先行位移？如何控制拱脚下沉？如何利用围岩固有的支护功能？如何快速使初期支护断面早期闭合？如何等等问题，都需要一定的施工技术，予以解决。 开挖与支护 二、隧道设计对施工的关键性工艺要求 这里所谓的关键技术，就是开挖和支护中的关键技术。开挖是应力释放的方法，不同的开挖方法，应力释放的过程及程度也是不同的，支护则是应力控制的方法，同样地，不同的支护方法应力控制的过程和程度也是不同的。除开挖、支护作业外，其他作业都是辅助性的，如运输、排水、通风、量测、地质超前预报等。但这些作业也是左右开挖、支护成败的关键，也不能忽视。 因此作为关键技术主要指：开挖、支护。 一、控制隧道变形的关键技术 开挖与支护 二、隧道设计对施工的关键性工艺要求