课题3耕地机械使用(1)..ppt

三、 窜垡过程 四、高速犁体曲面 1. 犁耕速度提升方法 （1）增加机具的工作幅宽： （2）提高机组的耕作速度：增加耕速比加大耕作幅宽更 为有利。 优点：可采用耕幅较窄的犁，从而降低金属耗量； 减小购置费用，可采用轻型的轮式拖拉机（不但可 减小轮胎下陷量，降低胎轮的滚动阻力，减小胎轮对耕 层土壤的压实和破坏程度）。 还可提高机组对不平地面的适应性，改善机组的机动性。 四、高速犁体曲面 2. 犁耕速度 50年代一般耕速为4－6km／h； 60年代提高到7－9km／h； 目前高速犁的耕速为8－10km／h，有的可达12km／h； 近几十年，大约每10年可提高耕速3km／h。 高速型犁体曲面的研究工作，已引起国外的普遍重视。 3.高速型犁体曲面的基本要求 　 常速犁（耕速在7km／h以下）用于高速作业时，往往会使作业质量降低，如土壤抛掷过远，犁沟太宽，还会导致阻力陡增。 3.高速型犁体曲面的基本要求 　耕速与牵引阻力有以下关系： 　 式中 Pv－在耕速v（km／h）时的牵引阻力（kN）； 　 P－在耕速为4.83km／h时的牵引阻力（kN）； 　 V－犁耕速度（km／h）。 4.高速型犁面的特点 犁体较长，铧刃角较小，纵剖和横剖曲线族较为平坦，犁翼部分后掠和扭曲较大； 使土壤的垂直与侧向分速不致比常速增大过多，并改善翻垡性能； 犁体的最大高度也略高于常速犁，使土垡不致在高速时飞越项边线； 六、犁体曲面的形成原理 1.水平直元线法形成犁面的原理 2.倾斜直元线法形成犁体曲面的原理 3.曲元线法形成犁体曲面的原理 4.数字解析设计：建模、优化、计算机处理 5.高速型犁体：可以从常速的熟地型（碎土 型）、通用型和翻垡犁体通 过试验 和个性设计出来，使之适应高速作。 七、减小犁的牵引阻力的措施 2.减少牵引阻力的途径 （1）机务技术措施 a.选择适耕期 选择土壤含水量适宜、残根腐烂适度的时间进行耕地。此时土壤的强度较小，易于松散破碎，可减少牵引力。 b.保持铧尖和铧刃锐利 锐利的铧尖和铧刃，切割破碎的能力强，刺入并切开土壤时所受的阻力较小，因此，勤摩铧刃和勤换犁铧，保持铧尖和铧刃锋利，可以显著地减少犁的牵引力。 2.设计制造方面的措施 a．良好的犁体曲面设计是减少阻力的重要因素。 对土壤的挤压较小，土垡能在犁面上顺利滑过； 在翻垡过程中，垡片重心的提升高度小，因而位能 变化小； 土垡在翻转过程中发生的位移小； 土垡运动时的绝对速度小，所消耗的动能小。这 样，所需的牵引力也就较小。 2.设计制造方面的措施 b．用两种软硬不同的材料制造犁铧，使刃口能够自己磨锐，这种自磨刃犁铧经过热处理后，表面部分的材料硬度和耐磨性很大，背面的材料则较软，不耐磨。这样，当犁铧在耕地时，表面磨损慢，背面磨损快，因而可以使刃口始终保持锋锐。——自磨锐技术 2.设计制造方面的措施 c．采用非金属特殊材料。目前有些国家已用特制的塑料薄膜敷贴在犁壁上，此种塑料与土壤的摩擦系数很小，且甚耐磨，这样可以减少犁的阻力 八、 铧式犁的总体配置 总耕幅根据拖拉机的有效牵引力P来确定。 假设所在地区的土壤耕作比阻为k，要求的耕深为a，单个犁体的幅宽为b，则犁的铧数（多铧犁的犁体数）可用下式算出： P＝nkab n取整数。 土壤耕作比阻为k： 土壤强度、土壤坚实度（贯入度）、 土壤剪切强度 2. 犁体间距 2. 犁体间距 多铧犁相邻两犁体间的间距是犁的一个重要参数。 犁的间距尽量缩小。由纵向间距和配置角来表示。 间距太小，没有足够的空间让垡片通过就会造成堵塞；间距太大，则将增加犁的长度，这不仅浪费钢材，对于牵引式犁还将使转弯半径增大，对于悬挂式犁则因重心后移，会影响机组的纵向稳定性。 3.拖拉机轮距 一般的中、小型轮式拖拉机，因受牵引力限制，轮距总是大于犁的耕幅，为此，通常是让拖拉机一侧的轮子走在犁沟内； 拖拉机的轮胎内侧在横的方向应与沟墙保持δ=1—2cm的间隙； 犁的阻力中心应处于拖拉机的中心线上（