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国内翼缘板现状及市场需求分析 2011-04-28 16:26 来源： 我的钢铁网 HYPERLINK / \t _blank 试用手机平台 HYPERLINK /zxdd.html \t _blank 资讯监督 前言： 改革开放以来，中国经济快速蓬勃发展， HYPERLINK /doc/view/72652.html \t _blank 城市化的进程大大拉动了钢材的 HYPERLINK /doc/view/68855.html \t _blank 消费，钢结构由于其低污染、可重复利用等优点得到了大力推崇。 HYPERLINK /doc/view/67001.html \t _blank 翼缘板由于其节省剪切费用，节省工时，节省钢材消耗等独特优势，被广泛应用于钢结构制造、桥梁工程、高焊接 HYPERLINK /doc/view/45734.html \t _blank H型钢等领域，但由于用途比较单一，翼缘板用量收到了限制。在经历过2004年至2007年的快速发展后，翼缘板市场进入了平台期。随着与相关品种卷板价差逐步缩小以及热轧轻型H型钢工艺的完善，翼缘板的市场份额逐步减少，一些生产翼缘板的钢厂也开始转型生产其他品种。 由于翼缘板产量小、市场影响力小，业内基本没有专门研究此品种的文献，本文旨在阐述翼缘板的基本现状，为从事翼缘板行业的同仁以及关心翼缘板的朋友提供一个了解翼缘板的平台。 一、翼缘板的基本概念 1.定义 翼缘板是焊接不同规格尺寸的轻型H型钢专用材料，此产品优化了焊接H型钢的生产工艺，代替板材，节省了剪切的费用，节省工时，节省钢材消耗从而大大降低了焊接H型钢的 HYPERLINK /doc/view/36204.html \t _blank 成本。主要用于钢结构制造、桥梁工程、工程机械、设备制造及其它需要窄中板的用户。 2.分类 按材质分，可以分为Q235（普碳）和Q345（低合金）。普通碳素结构翼缘板由于含碳适中，综合性能较好，强度、塑性和焊接等性能得到较好配合，大量应用于建筑及工程结构。低合金翼缘板综合力学性能良好，低温性能亦可，塑性和焊接性良好，用做中低压容器、油罐、车辆、起重机、矿山机械、电站、桥梁等承受动荷的结构、机械零件、建筑结构、一般金属结构件，热轧或正火状态使用，可用于-40℃以上寒冷地区的各种结构。此外Q345的外部执行标准为：GB709，内部执行标准为：GB/T1591-94。 按质量等级分，可分别分为Q235A，Q235B，Q235C，Q235D和Q345A，Q345B，Q345C，Q345D，Q345E。以Q235为例，A，B，C，D指的是它们性能中冲击温度的不同。分别为：Q235A级，是不做冲击；Q235B级，是20度常温冲击；Q235C级，是0度冲击；Q235D级，是-20度冲击。在不同的冲击温度，冲击的数值也有所不同。 按规格分，翼缘板厚度一般在8-20mm，宽度150-300mm，长度在7-10m，视客户具体要求可以定制不同的规格，其中以宽度为200mm的翼缘板产量最多。主导钢厂如 HYPERLINK /doc/view/41334.html \t _blank 济钢、唐山鑫日升一般会提前预备一些 HYPERLINK /doc/view/43798.html \t _blank 库存，而一些小的钢厂基本是接到订单后才生产。【具体钢厂轧制规格详见附录】 3.行业标准 热轧翼缘板的几何尺寸、重量及允许偏差符合Q/LYS196-2005的规定。钢的牌号、化学成分及力学性能符合GB700-1988（碳素结构钢）和GB/T1591-94（低合金高强度结构钢）的规定。产品的表面质量符合GB/T14292-1993（碳素结构钢和低合金结构钢热轧条钢技术条件）的规定。 4.用途 翼缘板以热轧原平板状态交货，可以是Q235B、Q345B材质的翼缘板，也可以是Q215—235的普碳 HYPERLINK /doc/view/72603.html \t _blank 板坯或 HYPERLINK /doc/view/33598.html \t _blank 硅钢板坯。广泛应用于焊接H型钢翼板（见图1）、建筑钢结构、汽车大梁等。较切割宽中板具有无切损、成本低等特点。 二、翼缘板的发展历程、主导钢厂以及生产工艺介绍 1.翼缘板发展历程 起步阶段：20世纪末至21世纪初，随着国内经济建设的快速发展，钢结构、高频焊H型钢的应用逐渐增多，翼缘板以节省剪切的费用，节省工时，节省钢材消耗等特点被业内逐渐重视，部分钢厂率先开始增加翼缘板产线。 快速发展阶段：2004年以来，以焊接加工H型钢为主的钢结构加工行业发展极为迅猛，据中国钢结构协会提供的资料，2004年我国共生产焊接H型钢600多万吨，2005年800万～850万吨。