反倾片岩质边坡破坏模式研究-路基工程.PDFVIP

颜廷舟，等：反倾片岩质边坡破坏模式研究 ·４９· ＤＯＩ：１０．１３３７９／ｊ．ｉｓｓｎ．１００３８８２５．２０１８．０５．１０ 反倾片岩质边坡破坏模式研究 １ ２ ２ ２ 颜廷舟 ，段谟东 ，欧颜雨馨 ，刘　凯 （１．湖北省交通规划设计院，武汉　４３００５１；２．中国地质大学（武汉）工程学院，武汉　４３００７４） 摘　要：基于现有反倾边坡变形及稳定性研究成果，结合十白高速公路边坡实况提出三种可能 破坏模式，运用ＦＬＡＣ数值模拟软件进行稳定性分析。研究结果表明：反倾片岩质边坡整体稳定较 好，但由于片岩结构特性，如不及时防护，可能会引发进一步破坏。潜在破坏模式主要有３类：第 一类为沿节理面发生倾倒破坏；第二类为沿节理和层面的组合破坏；第三类为沿外倾结构面破坏。 其中第三类破坏模式主要受岩层节理裂隙的贯通深度控制，破坏最先发生在边坡表层，对边坡稳定 性影响最大。反倾片岩质边坡的治理重点应放在边坡表面层的防护。 关键词：反倾边坡；片岩；破坏模式；稳定性 中图分类号：ＴＵ４５７ 文献标志码：Ａ 文章编号：１００３－８８２５（２０１８）０５－００４９－０６ ０　引言 片岩质边坡破坏模式。 反倾边坡是指地层与坡面走向近一致、倾向相 反的一类边坡，一般认为其稳定性较好，不易发生 １　工程实例 失稳现象，因此此类边坡变形特征及稳定性方面的 １１　工程简介 研究成果相对较少。在工程实践中，对此类边坡往 湖北省十堰至白河（鄂陕界）高速公路地处我国 往不能正确判别其变形发展趋势，易对其稳定性作 中部秦巴山区腹地十堰市境内，公路沿线地质环境 出错误判断，从而导致工程受到影响。目前，对反 极其复杂。沿线边坡破坏类型统计发现，片岩质边 倾边坡的研究主要集中在不同岩质边坡的变形影响 坡主要有顺层滑塌、弯曲折断、楔形体破坏、坡顶 因素［１－２］、破坏机理［３－５］以及稳定性分析方面［６－７］， 覆盖层滑塌、切层破坏等，沿层理面和裂隙滑塌的 但对反倾软岩边坡，特别是片岩质边坡的破坏模式 占多数。ＹＫ２３＋００６～＋１５７段边坡是该工程中唯一 及稳定性方面的研究较薄弱。 反倾向边坡，已发生弯曲倾倒破坏。边坡位于黄龙 片岩属于软岩，具有遇水容易软化，强度折损 互通区内线路右侧，线路走向为２５２°，为深挖路基， ［８－９］ 较快等特点 。当片岩质边坡开挖临空后，若不 线路横切山脊斜坡，高程约２８９２ｍ。该边坡原设计 及时对坡体加固，使其长期裸露在外，在长期风化 为６级坡，边坡开挖后形成６级反倾向高边坡，边 以及雨水浸泡作用下，坡体表层可能会发生弯曲折 坡设计情况：１级为 １∶０３０，设挡土墙支护，２～ 断，使得坡体表层一定范围岩体出现垮塌。下部岩 ５级为１∶０７５，６级及其以上为１∶１。施工过程中， 体的垮塌使得上部岩体部分出现临空状态，若不及 边坡的整体稳定性较好，表层岩体风化严重，１～ 时进行坡面防护，上部岩体可能会进一步发生垮塌。 ３级边坡内表层岩体由下而上发生了较大规模的弯 本文在对现有反倾边坡变形及稳定性研究成 曲倾倒破坏，破坏深度为２０～５０ｃｍ。边坡破坏情 果［４－５，１０－１２］调研的基础上，结合十白高速公路边坡， 况，见图１。 对其可能破坏模式进行分析，并利用统计学方法描 述影响因素不确定性，进而运用 ＦＬＡＣ数值模拟软 件针对不同的结构面发育情况进行计算，综合分析 收稿日期：２０１７－０９－０３ 基金项目：湖北省交通运输厅科技项目 （２０１１－７００－３