方程式赛车的进站式维护对维修模式设计的启示.doc

方程式赛车的进站式维护对维修模式设计的启示 世界上的很多事看似无关，却可以相互启迪，促成创新的。 众所周知，方程式赛车是一类竞技比赛活动。大家都为赛车手的争分夺秒和惊险弯道驾驶技术而惊叹，也时不时看到赛车停止、加油、检修和换车轮的一幕。而很少想到这与设备维护体系有什么关系。 近年来，欧洲国家受到方程式赛车的启发，将紧急抢修式（PIT STOP）维修管理导入企业，由一般停机维修逐渐过度和引申到PIT STOP式维修。 赛车式维修管理的目标是： 提高设备的可用率，达到一定水平； 降低事后纠正性维修，达到一定水平； 维修时间限定在较短区间； 费用不超过某一数目。 一般停机下的维修活动主要包含预防性维修或者纠正性维修，以及调整、安装等内容。 赛车式紧急抢修（PIT STOP）工作负荷将主要时间放在准备阶段，这样在实施阶段以最大的工作负荷，最短时间完成任务需求，完成工作之后，还需要一个总结评价的过程。 从一般的停机修理到赛车式紧急抢修（PIT STOP），组织需要做如下变革： 良好合作的团队建设； 明确的任务和责任定义； 畅通和准确的沟通； 精湛的状态监测技术应用； 持续改善和不断的技术设计与优化； 建立基准和不断对标； 培训与实践，包含体力和技能的训练。 某企业在赛车式抢修（PIT STOP）前，进行了16小时不可控停机的原因树分析，归结为人-机-料-法-环等要素，由此来研究针对性的措施。如图1所示。 一个良好的赛车式检修过程，需要一个不断优化的PDCA过程。具体就是从后勤准备到组织计划，到操作执行，最后到评价反馈。多次循环，铸就一直赛车式检修队伍。其主要工作如图2所示。 缺乏 缺乏16小时作业环境 停机时间区间选择时机不准 任务给的时间不够 内部施工设备不足 外部施工设备不足 备件供应不足 人力资源不足 环境 16小时不可控停机 无任务完成时间 不合理的工作任务截至时间 维修项目无时间估计 对计划无反馈意见 缺乏详细停机计划 不是替换而是检查 方法 人 计划不可行 机 资源 图1 16小时不可控停机的原因树分析 后勤准备 后勤准备 组织计划 操作执行 评价反馈 深入了解设备，避免解体发现意外； 从速度和难易角度思考是零件还是总成更换； 工程、采购、制造等活动事前全部完成； 人员良好熟练技能训练。 不做不必要的事； 导入先进手段，解决瓶颈问题，其它事并行处理； 使用移动工具； 选择优秀队长； 选拔优秀队员； 设计良好沟通解决难题方式； 建立应付各种突发难题的解决程序。 经检验好的所有材料到位； 关键资源准备就绪； 人员精神抖擞进入工作状态； 所有过程清晰了解、责任明确，建立工作起始结束时报告制度； 不等结束，连续对工作质量检验，发现问题及时纠偏。 总结教训； 提炼经验； 为下次和类似任务建立标杆和基准。 图2 赛车式检修主要工作PDCA循环 赛车式检修模式的导入，主要应用在故障停机损失和影响较大的系统，如电力、轨道交通、石油化工、钢铁、有色金属、硅酸盐生产等行业。一般而言，只要是对经济、安全、环境以及职业健康影响巨大，这样的故障停机周期都需要尽量缩短，检修时间都需要争分夺秒，都需要导入赛车式管理模式。 总而言之，赛车式检修的特点是： 通过预制化的总成备份，尽量减少现场作业时间，将能够预先完成的事物事先完成并准备好； 训练有素、沟通良好和配合默契的维修团队打造； 预案详尽、周全，覆盖所有可能发生的故障内容； 流动的工具车以及流动的机旁备件仓的应用； 连续的质量检测流程。 目前烟草行业将烟机的负压清扫以进站赛车形式导入，就是初步尝试。我们相信未来有越来越多的企业将这种赛车抢修方式导入，以减少停机损失。