高速列车安全性态评估仿真平台设计与实现分析控制工程专业论文.docxVIP

Classified Classified Index：TP39 1 U．D．C：004 Southwest Jiaotong University Master Degree Thesis THE DESIGN AND IMPLEMEN丑气TION OF THE SIMULATION PLATFOI之M OF HIGH．SPEED TRAIN SECURjTY STATE EV．ALUATION Grade：2011 Candidate：DuYanpeng Academic Degree Applied for：Master of Engineering Speciality：Control Engineering Supervisor：GouXiantai 西南交通大学 西南交通大学 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保 留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借 阅。本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行 检索，可以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。 本学位论文属于 1．保密口，在，年解密后适用本授权书； 2．不保密瓯使用本授权书。 (请在以上方框内打“√”) 学位论文作者签名：幸乙。么彳馅 指导老师签名：参芝≮ 嘞》／队叩 眺训扛f f 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明 本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 1、设计了一个高速列车安全性态评估仿真平台，首先对仿真平台的功能需求进行 了分析，然后给出了总体设计方案和界面设计方案。 2、完成了特征分析方法验证的功能，以友好的图形用户界面形式演示整个故障诊 断的过程。其中包括利用SIMPACK／MATLAB联合仿真技术产生列车各种工况下的仿 真数据，研究并在仿真平台上集成小波熵、EEMD能量矩两种特征提取方法和支持向 量机、LVQ神经网络两种分类器，并且给出了预留接口以便添加更多的方法，分析仿 真数据并模拟列车的运行状态，实验结果的存储与统计等。 3、完成了实测数据分析的功能，包括实测数据的获取、特征分析和故障识别。通 过特征分析方法验证得出高效的方法后，将其用于实测数据的分析，能够准确的得出 高速列车的运行安全性态。 4、通过具体实验介绍仿真平台的具体步骤以及进行功能测试，实验结果证明仿真 平台已基本实现功能需求，并且具有操作简便、交互性好等优点。最后对整个工作进 行了总结和展望，分析了目前系统存在的不足及下一步的研究工作。 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成 果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰 写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均己在文中作了明确说明。 本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。 学位论文作者签名： 老啪 日期 z勾／f-．弋、f。|’ f 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1页 摘 要 随着高铁技术的飞速发展，列车的运行速度越来越高，如何对高速列车的安全性 态进行有效的评估成为一项急需解决的问题。目前主要利用多体动力学软件SIMPACK 产生的仿真数据对其进行研究，但是SIMPACK中仿真模型比较复杂，因此，对仿真 的操作也十分复杂，这就需要仿真系统具有一个直观、实用的人机接口，图形操作界 面是个合理的选择。分析列车安全性态的方法众多，每一种方法都需要进行有效性验 证，因此，有必要设计一个集成多种分析方法仿真平台，能够完成故障分析的整个过 程，并且以友好的图形用户界面形式演示。 为了解决上述问题，设计了一种高速列车安全性态评估仿真平台，其中包括特征 分析方法验证和实测数据分析两个部分。特征分析方法验证部分主要是利用仿真数据 进行多次特征提取与分类相关的仿真实验，检验某种特征分析方法在某个通道下对某 种故障的识别效果。主要内容包括与SIMPACK多体动力学仿真软件的联合仿真自动 产生仿真数据，整个过程无需对列车动力学模型进行操作；以可视化的形式模拟列车 的运行过程，直观的表现出运行状态随时间的变化；集成小波熵、EEMD能量矩两种 特征提取方法和SVM、LVQ神经网络两种分类器，对仿真数据进行分析；建立Access 数据库，存储及读取历史实验结果等。实测数据分析部分主要是对列车真实运行中采 集的实测数据进行分析，包括获取实测数据、分析实测数据和以可视化的形式展示分 析结果等。 通过具体实验介绍仿真平台的操作步骤以及功能测试，实验结果证明仿真平台己 基本实现功能需求，并且具有操作简便、交