方形截面桥塔的驰振机理及气动制振措施研究桥梁与隧道工程专业论文.docxVIP

国内图书分类号：TU279．74 国内图书分类号：TU279．74 密级：公开 国际图书分类号： 西南交通大学 研究生学位论文 笠 级 三Q二三终 姓 名 工登 申请学位级别 三堂亟± 专 业 叠苤鱼隆重三堡 指导教师 廛鲞鳌整撞 二零一五年五月一夸一血，平血月 万方数据 Classified Classified Index：TU279．74 U．D．C： Southwest Jiaotong University Master Degree Thesis S TUDY 0N GALLOPING OF A PYLON WITH THE SQUARE SECTION AND ITS AERODYNAMIC MITIGATION MEASURE Grade：2012 Candidate：Ding Jing Academic Degree Applied for：Master Speciality：Bridge and Tunnel Engineering Supervisor：Prof．Liao Haili 万方数据 西南交通大学 西南交通大学 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校 保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和 借阅。本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库 进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。 本学位论文属于 1．保密口，在 年解密后适用本授权书； ， 2．不保密《使用本授权书。 (请在以卜-方框内打“q”) 学位论文作者签名： 于鸶 ～雨臁 日期： d。心．J、2L 日期：山I 5~-S、L2， 万方数据 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明 本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 1．基于三分力系数研究分析了倒角方形截面形式的驰振性能，找出了两种 对该截面驰振稳定性能具有良好改善作用的空气动力措施，并研究了圆弧形导流 板半径和矩形垂直翼板的透风率对桥塔驰振性髓改善作用的影响规律。 2．通过引入气动导数日i，根据倒角方形截面的Hj随无量纲风速形的变化 规律，研究了非定常效应下该截面的驰振性能。 3．通过均匀流场和紊流场下的裸塔气动弹性模型风洞试验，研究了两种流 场下桥塔的风致振动性能。从结构阻尼和气动措施两方面研究了对桥塔气动弹性 模型试验中驰振的改善情况，并对试验中出现的驰振和涡振耦合情况进行了讨论 分析。 4．分别基于Den Hartog公式以及通过气动导数珥计算非定常效应下的驰 振临界风速公式两种方法对本论文的倒角方形截面桥塔进行了驰振临界风速的 预测，并与通过桥塔气动弹性风洞试验得出的实测值进行了比较分析。 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得 的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经 发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中作 了明确说明。本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。 学位论文作者签名： 日期：@蝣．S．LL 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1页 摘要 近年来桥梁的跨径开始不断增大，桥梁主塔高度也随之不断的拔升，而塔柱一般 为钝体截面，抗风性能较差，在自立状态下的风致振动问题显得尤为突出。本文以某 倒角方形截面桥塔为工程实验背景，通过其在裸塔状态下风洞气动弹性模型试验以及 节段模型试验的现象和结果，着重研究了倒角方形截面及该截面桥塔的驰振性能，得 出了一些值得研究的结论。本论文的研究内容主要包括以下几个方面： f1)均匀流场中，通过节段模型三分力试验测定带倒角和不带倒角的方形截面的三 分力系数，以所得到的三分力系数随攻角变化的曲线作为建立驰振现象的理论基础。 根据线性驰振理论来探讨均匀流下两种截面的驰振性能。 (2)我们通过引入气动导数研(气动阻尼对自激升力的影响系数)，将驰振的非定 常效应纳入考虑，研究该倒角方形截面的驰振性能，并与准定常理论下的结果进行了 比较。 (3)对倒角方形截面分别施加两种空气动力措施，基于节段试验所得到的三分力随 攻角的变化曲线以及气动导数随无量纲风速的变化曲线，研究这两种措施对驰振性能 的改善情况。 (4)基于DenHartog准定常理论以及引入气动导数研的非定常效应的计算方式得 到驰振临界风速：将这几种风速结果值和风洞试验所得到的驰振临界风速进行了综合 比较。 (5)通过均匀流场和紊流场下的裸塔气动弹性模型风洞试验，研究了两种流场下桥 塔的风致振动性能。从结构阻尼和气动措施两