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整车开发手册 更改/修订状态：0/C0 第 1 章 概述 1.1 目的 规范公司新产品开发流程，为新产品开发提供基本框架和参考指南； 加强过程控制，应用同步工程和多方论证，控制质量、成本、进度三要素，提高效率， 降低风险； 保证用“合适”品质的产品，抢抓“合适”的上市时机，以“合适”的价格赢得市场； 保证公司“打造高质价比创新技术的精美产品”的企业宗旨的实现。 1.2 范围 本手册规定了整车开发的流程，将整车开发过程划分为五个阶段，即：项目策划阶段、 产品设计和开发阶段、过程设计和开发阶段、产品和过程确认阶段、反馈评定改进阶段。 本手册适用于长城汽车股份有限公司的全新车型、全面换型、局部换型、年度车型的 设计和开发。 当本手册的任何要求因所开发产品的特点或环境而不适应时，可以考虑对本手册进行 剪裁应用，但不能影响提供满足顾客和适用法律法规要求的产品的能力或责任的要求。 1.3 术语和定义 1.3.1 项目：由一组有起止日期的、相互协调的受控活动组成的独特过程，该过程要达到 符合包括时间、成本和资源的约束条件在内的规定要求的目标。 1.3.2 全新车型：过去没有的、现在全新开发的车型，新底盘、新车身、新动力总成。 1.3.3 全面换型：车型寿命已到而进行全面改型，车身总成换型，其他总成有较多改进。 1.3.4 局部换型：在车型的寿命周期内，对主要总成进行较多改进。 1.3.5 年度车型：针对下一年度推向市场的车型进行较小的改进。 1.3.6 产品质量先期策划（APQP）：ISO/TS16949：2002 标准推荐的产品实现方法，是一 种结构化的方法，用来定义和执行为满足顾客要求所必须的活动，也是汽车行业进 行产品实现通常使用的方法。 1.3.7 潜在失效模式和后果分析（FMEA）：ISO/TS16949：2002 标准推荐的实现预防为主 的重要手段，应用 FMEA 可以早期识别并最大限度地减少潜在风险。 1.3.8 生产件批准程序（PPAP）：ISO/TS16949：2002 标准推荐的产品批准程序，用来确 定组织是否已经正确理解了顾客工程设计记录和规范的所有要求，以及该生产过程 是否具有潜力，在实际生产运行中，依报价时的生产节拍，持续生产满足顾客要求 的产品。 1.3.9 统计过程控制（SPC）：ISO/TS16949：2002 标准推荐的过程控制方法，用来识别 过程的变差，保证产品的一致性和符合性。 1.3.10 测量系统分析（MSA）：ISO/TS16949：2002 标准推荐的测量系统评定方法，为评 定测量系统输出的数据质量提供了指南。 1.3.11 检查表：是对某一阶段或某一专项工作的检查提问清单，采用“是否”为开头的提 问方式，用以检查所做工作的符合性、充分性、适宜性等。 第 1 页 共 45 页 整车开发手册 更改/修订状态：0/C0 1.3.12 里程碑：是完成阶段性工作的标志，是项目策划和控制的检查点，在此时间点上， 对项目涉及的所有领域进行综合评价，以便及早地识别风险和缺口，必要时建立并 执行消除风险和缺口的措施。本手册确定了以下里程碑： LS：Layout startup规划启动 PD：Program definition项目定义 PS：Program startup项目启动 TS：Target setup目标设定 FM：Freeze modeling造型冻结 NCM：Numerical control model数控模型 DR：Drawing release图纸发放 SP：Sample preparation样车