坝下长河段河道纵横剖面分形与通航水力要素响应研究水利工程水利水电工程专业论文.docxVIP

研究生优秀毕业论文 重庆交通大学学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独立进行 重庆交通大学学位论文原创性声明 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独立进行 研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何 其他个人或集体己经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献 的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律 结果由本人承担。 学位论文作者签名：加陋绔‘ 日期： 为卢年莎月夕日 重庆交通大学学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学 校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查 阅和借阅。本人授权重庆交通大学可以将本学位论文的全部内容编入有关数 据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论 文。同时授权中国科学技术信息研究所将本人学位论文收录到《中国学位论文 全文数据库》，并进行信息服务(包括但不限于汇编、复制、发行、信息网络 传播等)，同时本人保留在其他媒体发表论文的权利。 蓄簧鲽彩角例日期：20眵年莎月y日 日期：知心年 指导教师签名： 本人同意将本学位论文提交至中国学术期刊(光盘舨)电子杂志社CNKI系 列数据库中全文发布，并按《中国优秀博硕士学位论文全文数据库出版章程》规 定享受相关权益。 日期：2啮年∥月9日 誓茹鲽荤呵络缈日期：死归年莎月夕旷 学位论文作者签名：纠互静 万方数据 摘 摘 要 河流上游修建水利枢纽工程，在获取发电效益的同时，枢纽下泄的非恒定流 不但对下游城市防洪和河道的河床演变产生很大影响，同时也影响着航道的通航。 研究枢纽下泄非恒定流的传播规律及运动特性对航运和城市防洪等工程问题的解 决具有重要的实际意义。但由于非恒定流过程中影响因素众多，故提出采用分形 维数以替代多种影响因素综合考虑，从分形标度来研究河道的非恒定流运动特性。 而河道的形态及其分形特征均受到研究尺度的影响，不同的研究尺度对河道的形 态和分形特征的描述不尽相同。因此从河相关系理论角度，构建非恒定．分形数学 模型，探求河道纵、横剖面的分形机制。通常我们认为，分形维数是描述分形结 构的自相似程度的定量参数。 本文针对枢纽日调节下泄非恒定流，采用理论分析结合数值模拟等方法，取 得以下成果： (1)对长江干流水富～朱沱段建立一维非恒定．分形数学模型，以岷江、沱江 汇流口将研究河段分作三段，分别计算其河道纵剖面分维数。通过计算分析得， 纵剖面分维数呈二阶分维特性，且整体分维数小于分段分维数；左岸分维数大于 右岸分维数；纵剖面分维数随流量的增大不断减小；各分段河道纵比降随纵剖面 分形维数的变化呈类似简谐波形状。 (2)以研究河段内局部碍航滩段为研究对象，建立二维非恒定．分形数学模型 统计满足最低维护水深的航道宽度，计算得河道横剖面河流宽度分维数，呈一阶 分维特性。河流宽度分维数和水深的关系与所在河段、所在断面的地形有很大关 系，一般浅滩呈现分维数随水深增大的趋势。横剖面分维数整体上呈逐渐减小的 趋势，即随着流速的增大横剖面分维数逐渐变小。除过兵滩外，其余滩段横剖面 分维数虽有起伏变化但整体上随纵剖面分维数的减小呈逐渐减小的趋势。且对比 同一河流分段内各滩分维数的大小，在上游流量相同时，河道横断面地形越平顺 横剖面分维数越小。 (3)参照以往研究确定的长江叙渝段通航水力指标，结合剖面分维数与水力 要素的关系，粗略拟定水富～朱沱段剖面分维数与通航水力指标的相应关系。并讨 论栈桥滩和杨柳碛滩等具体滩段剖面分维数与通航水力指标的响应。 关键词：分形维数；变维分形；数值模拟；通航水力指标 万方数据 ABSTRACTWhen ABSTRACT When water conservancy project WaS built in rivers upstream,obtaining the benefit ofpower generation at the same time，unsteady flow the hub drainage not only produce a great impact on the flood control of the downstream city and river bed evolution,but also affects the navigable waterways．Research on the spread regularity and movement characteristics of unsteady flow has a important practical significance on the solu