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制动系统匹配计算 部门（小组）： 讲师： 1 目 录 1、制动系统匹配计算的目的与要求 2、制动系统主要参数的选择 3、制动系统匹配校核计算 4、制动系统匹配计算报告的编制 2 1、制动系统匹配计算的目的与要求 （1）目的 选择制动系统型式、结构及参数。验证所选参数是否 满足设计任务书及法规的要求。 （2 ）达到的要求 a 满足设计任务书。 b 满足法规：GB12676-1999，GB7258-2004，ECER13 及销售对象所在国法规和要求。 （3 ）本匹配计算适用车型及系统 M1、N1类，操纵系统为液压操纵、真空助力。 3 2、制动系统主要参数的选择  了解整车配置并输入与制动系统有关的整车参数及要 求。 （1）整车空/满载质量（mk/mm ）； （2 ）轴距L； （3 ）空载/满载质心高（Hgk/Hgm ）； （4 ）空载/满载前轴到质心水平距离（ak/am）； （5 ）空载/满载后轴到质心水平距离（bk/bm） （6 ）前/后轮胎滚动半径（R1/R2 ） （7 ）制动系统配置及其它要求如：装配ABS还是ESP 还是感载比例阀？对前后制动器型式的要求；对管 路形式的要求。  初步选择系统主要参数。  制动器及相关参数选择及计算。 4  操纵系统主要参数选择及计算。 2、制动系统主要参数的选择 2.1初步选择系统主要参数 确定制动力分配系数及系统工作压力 制动力分配系数β选择 系统压力选择 根据整车参数，绘出理想制动力分配曲线 零部件 的使用 参考同类车型，确定空满载同步附着系数 压力 计算出制动器制动力分配系数，绘出β线 系统 结合法规，分析比较I、β曲线、初选β 压力 5 2、制动系统主要参数的选择 2.1.1 理想制动力分配曲线绘制 1、制动时地面对前、后车轮的法向反作用力，如图 图1 制动 工况受力 简图 du F