碰撞对保险杠、腿及膝关节的分析..ppt

模拟碰撞下汽车保险杠参数对人体腿及膝关节损伤程度影响的研究 摘 要 根据汽车与行人侧向碰撞下的人体腿和膝关节部位的生物力学特性及计算机模拟人体腿和膝关节部位被汽车保险杠侧向碰撞的结果，分析了保险杠参数对人体腿及膝关节损伤程度的影响，以进一步在分析方法和理论与实际的结合方面，探讨如何从汽车设计角度最大限度避免或减轻行人在被汽车碰撞的交通事故中损伤程度的方法。 An Analysis of the Effects of Bumper Parameters on Leg and Knee Injuries in Simulation ImpactsCheng XiushengAutomotive Engineering College, Jilin University The paper analyses the effects of bumper parameters on leg and knee injuries in car-pedestrian impacts based on biomechanical characteristics of computer simulation of bumper-leg impacts in order to make a further approach on avoiding or reducing pedestrian injuries all possibly in car-pedestrian impacting accidents from car design aspects. 一、概 述 二、侧向碰撞下人体腿及膝关节 的主要损伤和受力特性 2.1 人体膝关节的侧向碰撞变形 2.2 人体腿和膝关节的侧向碰撞力和加速度 表2-2 损伤评价标准 三、保险杠与人体腿及膝关节侧向 碰撞的计算机模拟和结果分析 3.2 结果分析 四、结束语 保险杠高度和外形的变化对人体腿及膝关节损伤程度的影响 保险杠高度和外形的变化对腿及膝关节变形和加速度等生物力学特性的影响 保险杠参数对人体腿和膝关节损伤程度的影响 * 程秀生 吉林大学 汽车学院 图1-2 腿部仿形器结构示意图 图1-1 欧洲试验车辆委员会 提出的碰撞模式 图2-1 膝关节部位解剖示意图 表2-1 碰撞损伤程度的分类(AIS) 图2-2 行人被碰撞的假定条件 图2-3 腿及膝关节侧向碰撞模型 图2-4 膝关节的侧向碰撞变形 表3-1 腿及膝关节碰撞模型输入参数 表3-2 保险杠材料参数 表3-3 保险杠的参数变化 3.1 碰撞模拟 表3-4 模拟碰撞的计算结果 图3-1 汽车前端与保险杠模型 图3-2 腿部仿形器模型 图3-3 模拟碰撞的时间历程 图3-4 保险杠形状 （副保险杠前伸 100mm） 图3-5 H3D1组合类型膝关节 剪切变形时间历程 图3-6 H3D1组合类型腿部三个 位置的加速度时间历程 图3-7 膝关节剪切变形、弯曲角和胫骨加速度与保险杠高度的关系 图3-8 保险杠形状 图3-9 膝关节剪切变形、弯曲角和胫骨加速度与保险杠形状的关系 *