电气化铁路牵引供电系统综合有源补偿研究交通信息工程及控制专业论文.docxVIP

博士学位论文电气化铁路牵引供电系统综合有源补偿研究 博士学位论文 电气化铁路牵引供电系统综合有源补偿研究 Research on Comprehensive Active Com pensation of Electrified Railway Traction Power Supply System 作者姓名： 学科、专业： 学 号： 指导教师： 完成日期： 兰州交通大学 Lanzhou Jiaotong University 「一 兰州交通大学博士学位论文摘 兰州交通大学博士学位论文 摘 要 随着电气化铁路的发展，由牵引负荷引起的谐波、无功、负序等电能质量问题，成 为影响电力系统和电气化铁路供电系统安全、稳定运行的一个重要因素。相对普速电气 化电路，高速电气化铁路的负序问题更加突出。采用有源补偿对电气化铁路牵引供电系 统牵引变电所电能质量进行综合补偿，是确保电气化铁路安全有效运行的重要手段。研 究有源补偿对电气化铁路的电能质量改善具有理论意义和实用价值。 在分析电气化铁路对电力系统电能质量影响的基础上，总结了电气化铁路对电力系 统谐波、无功及负序的补偿方法。有源补偿是作为解决电气化铁路电能质量问题的有效 方法之一，本文探讨了电气化铁路有源补偿的分类及存在的问题。并分析探讨了各种型 式牵引变压器的负序电流及不平衡度，为利用牵引变电所主变压器的接线方式来抑制负 序电流提供理论依据。 在电气化铁路单臂负荷补偿系统基础上，推导得到了电气化铁路有源补偿的拓扑数 量公式，通过对补偿拓扑的进一步简化，获得电气化铁路有源基本有源补偿网络，推导 得到基本补偿网络拓扑数量公式，对拓扑进行识别，并分析比较了各种拓扑结构特点及 适用范围。在对电气化铁路两种有源补偿拓扑结构容量分析的基础上，提出四种新的混 合有源补偿拓扑结构，进一步降低有源补偿支路的容量和电压等级。 结合提出的拓扑结构，给出解决电气化铁路电能质量综合有源补偿方案，分析了电 气化铁路电流综合有源补偿工作原理，给出在不同补偿情况下的控制电流表达式。推导 得到牵引变压器原边和次边电压电流的关系式，得到了综合有源补偿电流表达式，对实 际补偿电流的计算具有指导意义。 本文基于对电气化铁路综合有源补偿输出滤波器分析的基础上，对LC输出滤波器 进行了改进，且对输出滤波器参数进行了模糊优化设计。改进后的输出滤波器在补偿频 率范围内有较好的滤波效果，可以更好地满足系统综合补偿的要求。通过对实际牵引变 电所数据的仿真分析，该方案能够有效的补偿电气化铁路谐波、无功和负序，改善电气 化铁路电能质量。 关键词：电气化铁路；牵引供电系统；负序分析；综合有源补偿；拓扑分析； 论文类型：应用基础研究 「 兰州交通大学博士学位论文Abstract 兰州交通大学博士学位论文 Abstract With the development of electrifled railway，traction load have caused some power quality problems such as harmonic，reactive power and negative sequence，this have become all important factor which is affecting security and stable operation of power system and power supply system．Negative sequence problem in high speed electrified railway is more prominent than that in normal speed electrified railway．Using active compensation to compensate power quality of traction substation in electrified railway，is an important means to ensure safety and effective operation of electrified railway．It has the theoretical significance and practical value to study the active compensation to electrified railway power quality improvement． The effects of electrified railway on power quality of power system are analyzed，the compensat