城市公交车电控机械自动变速器换挡机构设计与换挡控制研究机械制造及自动化专业论文.docxVIP

武汉科技大学 武汉科技大学 研究生学位论文创新性声明 本人郑重声明：所呈交的学位论文是本人在导师指导下，独立进行研 究所取得的成果。除了文中已经注明引用的内容或属合作研究共同完成的 工作外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。 对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。 申请学位论文与资料若有不实之处，本人承担一切相关责任。 论文作者签名：壁鱼三至日期： 加。g．儿侈p 研究生学位论文版权使用授权书 本论文的研究成果归武汉科技大学所有，其研究内容不得以其它单位 的名义发表。本人完全了解武汉科技大学有关保留、使用学位论文的规定， 同意学校保留并向有关部门(按照《武汉科技大学关于研究生学位论文收录 工作的规定》执行)送交论文的复印件和电子版本，允许论文被查阅和借阅， 同意学校将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索。 论文作者签名： 指导教师签名： 日 期：堡里!!!：至呈 注：请将本表直接装订在学位论文的扉页和目录之间 武汉科技走学硕士学位论文 武汉科技走学硕士学位论文 第1页 第一章绪论 1．1谍题研究意义 变速嚣在汽车蒋秘系中寰要起改变转速藕转矩腾襻餍。传统的手动变速器虽熊满足汽 攀动力性翻经济性豹熬本要求，但存褒以下不足m： 《主≥捺搭操霖努凑强囊大，增熬了嚣李不安全嚣素睿 驾驶员程进行换操作时，霈要交替溅同时操纵离合器踏板、加速踏板及变速器操纵杆。 裁使霜传统槐攘式手动交运籀懿汽车嚣言，褰食嚣彗鬟力戆莲薰是150-200N，在道路靛嚣 变化大，交通情况蔑杂的市联内，汽帮每行驶lO公里，驾驶员颁换挡50-80次，踏离合器 鳓一磐◇敬，平均每分辨要连续毙娥10-20次手脚协潺势俸，驾驶员嚣要频繁地进稽换撩撵， 莠动强度天，容易紧张、疲舅及分散注意力，献焉增赫汽车行驶不安奎薮豢。 (2)誉撼把握换挡的最健时枫，影响车辆行驶动力和增加油耗。 把握鬈挟簿蠢，要求驾驶罴煮辜鬻鹣羟貉彝熟练嚣驾驶蓑零。舞避旱或簿避巍，会捷 汽率的动力不足；升过晚或降过早，会使发动机的转速过高，油耗增加，据统计巍城市运 稽工嚣嚣驶黠，熬练驾驶虽与冀錾熬练驾驶曼夔溜耗写稿差10％戮上，离裔器鼙擦冀瓣更换 频率相差20镛黻上。因此，自动变速耩对于提高车辆的动力性与经济性，降低摊放污染， 筵长零黧件麴使罴毒箭具有攀足轻重的意义。 (3≥换攥器不熟练对曩产生动载耩面影璃发凄褫帮传凄系统翡寿螽。 换时必缬切断发渤机的动力，因此整换操作不当，靛动机和传动系统都将承受因换而 雩}怒麓渖鸯隽，熊露辩羝了发动撬纛传璐系统熬捷震寿禽。 (4)换操作不当使行车不平稳和影响乘坐舒适性。 在变速器换繁露瓣，虽然眷离含器姆羚褰蔽搂含寒甥鬻或接遴发动规劫鸯，援攥露鞘 宥不当，就蓊造成率辆抖动，使行车不平稳，给乘坐带来不适。 为了舞决这些翘越，{；孽要鸯一套桃构，笺按照最佳换模式进行蜜动换，以达到操纵方 囊，降低演耗帮延长汽车镬蔫寿命，谦证行军蜜垒静蠢熊。子莛逡动变速器鏖运意生。蠢 动变速器一遂是人们追求的鼹标，也是阔前汽车技术发展茔0高级阶段的爨臻标志。随着技 零的进步器生产残零煞透囊籍低，塞动变速嚣在汽车上鹣应嚣雾激普及。 网前世界上使用鼹多的汽攀自动变速器主爨有3种擞型，一种是液力融动变速器 ～(Automatic Transmi ssion篱黎‘AT’≥，一释是邀控楗攘式爨动变速器(Automated， Meehanieal Transmission简称‘AMT’、勇一种是金属带式无缀自动变速(Continuously Variable Transmission翁髂‘CVT’》嘲。 (1)滚力痊动交逮器 液力自动变速器慰利用液力传递动力的装置，它通避液力传递和齿轮缀合的方斌来达 瑟变速变楚，主要交渡力变楚器、孬鐾蠹辖、滚燕撩缓系统缓藏瓣拳它胃默在鬻窦溪芜缓 第2页 第2页 武汉科技大学硕士学位论文 变速，而与之间是有级变速。这种变速系统的操纵系统会随发动机工作变化自行操纵行星 齿轮，从而实现自动变速变矩，切换位柔和、平稳，免除了手动变速器繁杂的换挡和脚踩 离合器踏板的频繁操作，具有炎好的乘坐舒适性和方便的操纵性。 液力自动变速器已有60多年的历史，技术成熟、性能可靠，AT几乎成为自动变速器 的代名词。但Al缺点也多秘3，一是对速度变化反应较慢，没有手动变速器灵敏；二是费油 不经济，传动效率低、变矩范围有限，为此带有变矩器的AT车几乎都是电子控制，且带 有闭锁机构，并扩大闭锁范围和缩短锁止接合时闻；三是结构和制造工艺复杂，修理困难； 另外在液力变扭器内