复杂城市地下立交工程施工力学行为研究桥梁与隧道工程专业论文.docxVIP

西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第l页 摘要 近年来，随着我国城市化进程的不断加速，城市交通设施建设进一步发展， 常常需要在既有线旁修建新线，因此城市地下立交工程大量出现，且规模越来 越大，距离越来越近，相互关系越来越复杂。对于这种城市地下立交工程，由 于新建结构物邻近既有结构物这势必造成两者错综复杂的关系，从而产生对既 有结构物的种种不利影响。随着建设规模的加大，导致这种事例越来越多。如 新建隧道邻近既有隧道施工，两个及以上相邻隧道同期施工，甚至于大断面隧 道的分部开挖等。 本文以“厦门机场路一期工程”中的万石山隧道立交工程为背景，展开对 城市地下立交工程中常常出现的大断面段隧道、小间距段隧道和立体交叉隧道 开展相关研究，并以“长河坝水电站公路交叉工程”的金康隧道为背景，对城 市地下立交工程中常出现的平面交叉隧道施工力学行为开展相关研究。论文采 用平面和三维有限元数值分析方法针对大断面隧道、小间距隧道以及交叉隧道 开展相关研究。本文研究成果直接应用于实际工程，对类似工程具有指导意义， 并为相关规范的制定提供一定的参考依据。 论文首先通过调查研究以及数值模拟的方法，得出大断面隧道影响围岩稳 定性的主要因素以及相关的关键施工技术：其次，通过计算分析，对非对称小 间距隧道相关基本问题进行研究，并对小间距隧道分类标准进行探讨；最后， 通过对平面交叉以及立体交叉隧道进行有限元数值模拟，对其施工过程中围岩 和支护的变形及应力特征进行总结分析，得出相关结论。 关键词：公路隧道；大断面；小间距；交叉：有限元法； 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第11页 ABSTRACT In recent years．弱accelerating the steps of China’s Urbanization,the transport infl砸tructure in city are developed further,there leads to a lot of engl‘ncering phenomenal that the new line would be built closed to the existing line，Therefore urban cross-over engineering haS come forth．Furthermore，the scale of the engineering quantity is getting larger,the distance between two lines is becoming shorter and the interrelationship is more and more complicated．ThiS phenomenon shall create the complex relationship due to the neighborhood between the new construction and the existing one．As a consequcnce，there are a lot of negative effects on the existing constructions．ne larger of the scale of the construction。the more situations will OCCUr．For instance,a new tunnel just is sideward another newly·bufit tunnel，and two or more tunnels are built at the same time，and also several subsections of a large crossing section are dug simultaneity． The paper spreads the correlation research out to the large crOSS section tunnel， the small spacing tunnel and the overlapping tunnel that haS often appeared in the urban CrOSS-Over engineering,based on the reality tunnel projects,which called ‘‘Wan Shi Shan Tunnel in The First Project of Xiamen Airport”．and take the“Jin Kang Tun