北江桥成桥状态和施工过程的受力性能分析土木工程专业论文.docxVIP

原创性声明本人声明，所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究 原创性声明 本人声明，所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究 工作及取得的研究成果。尽我所知，除了论文中特别加以标注和致谢 的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不 包含为获得中南大学或其他单位的学位或证书而使用过的材料。与我 共同工作的同志对本研究所作的贡献均已在论文中作了明确的说明。 作者签名：垂鱼垒茎日期：丝!!年堕月旦日 学位论文版权使用授权书 本人了解中南大学有关保留、使用学位论文的规定，即：学校 有权保留学位论文并根据国家或湖南省有关部门规定送交学位论文， 允许学位论文被查阅和借阅；学校可以公布学位论文的全部或部分内 容，可以采用复印、缩印或其它手段保存学位论文。同时授权中国科 学技术信息研究所将本学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》， 并通过网络向社会公众提供信息服务。 作者签名 导师签名 嗍业年堕月乒日 摘要新建贵广铁路北江桥设计为(57．5+109．25+230+i09．25+57．5)m 摘要 新建贵广铁路北江桥设计为(57．5+109．25+230+i09．25+57．5)m 五跨双塔双索面两主桁四线铁路钢桁梁斜拉桥。下边跨及靠近边跨的 次边跨四个节间采用混凝土桥面板，其余部分采用正交异性钢桥面 板。下弦杆内侧设边纵梁，边纵梁通过水平K撑与下弦杆相连，桥面 荷载通过桥面板、横肋和边纵梁传递至横梁再传递至下弦结点。该结 构形式在国内四线铁路桥梁上首次应用。本文对北江桥在成桥状态和 施工过程的受力性能进行了分析。完成的主要工作如下： 1、采用空间板梁法建立全桥空间有限元模型，综合应用影响矩阵 法和零位移法确定了恒载作用下斜拉索索力，并对桥梁在恒载作用下 的桥梁受力性能进行了分析。结果表明：桥梁线形平顺，受力状态良 好。 2、对桥梁在最不利活载作用和主力组合作用下的受力性能进行了 分析。结果表明，桥梁有足够的强度和刚度满足行车安全性的要求。 3、以斜拉索张拉次数尽量少、施工过程桥梁受力状态良好为原则， 采用正装迭代法并结合差分法确定了北江桥施工过程斜拉索张拉力。 本文的研究成果为北江桥的设计和施工提供了依据，对其他类似 桥梁也有一定的参考价值。 关键词铁路斜拉桥，钢桁梁，斜拉索索力，受力性能分析 AB AB STRACT Beijiang River Bridge on New Guiyang—Guangzhou Railway is designed as a steel truss cable—stayed bridge with span arrangement (57．5+1 09．25+230+l 09．25+57．5)m，double pylons，two cable planes and two main trusses．which allows four railway lines．Concrete deck iS adopted in the segments of side span and four segments of the edge span next to side span，while orthotropic steel deck is adopted in the rest part． Two longitudinal beams are set on the inside of lower chords．and longitudinal beams and the lower chords al e connected by horizontal K shores．Deck load is tarsported to cross beams through deck,cross ribs and longitudinal beams，and then to lower chord nodes．This bridge structure is firstly used at home．Mechanical behaviors of Beij iang River Bridge in the finished state and construction states iS analyzed in this paper．Main work of this paper iS as follows： 1． Space finite element model of the full bridge was established by SPB(Space Plate．Beam)method．Influence matrix method and zero-displacement me