汽车同步工程-SE-培训.ppt

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 二）冲压件的匹配、搭接 7、对安装件的螺栓孔需要给定公差：公差孔尺寸公差为±2.5mm。一般安装件有一个定位孔和一个公差孔，为保证孔位容易控制，一般将两孔设计在一个冲压件上，减少品质管理投资。如座椅安装孔等可以设计在一个件上。 三）焊接 1、给点焊钳留足够的通过空间，在焊接电极深入深度在45mm以下时，一般留大于φ30的空间。 2、由于2层焊最优，2层优于3层，3层优于4层，故尽量减少多层焊，当有多层焊，如3层，可通过在焊点处将其中一层开口使之成为两层焊，开口尺寸在φ20以上。 不允许4层焊，品质不好，焊接困难。 3、给焊接过孔留足尺寸：一般φ16的电极帽，过孔应在φ30以上，当过孔面与焊接面间距超过80mm时，过孔应在φ40以上. 四、DESIGN REVIEW标准 三）焊接 4、识别适用于多点焊的焊点，焊点间距必须相同，且符合多点焊机焊接电极间距标准。 5、对于人眼看不到的焊点，设计识别标记。例如：大件在上，小件在下，人眼无法看到小件上的焊点是否正确（如果自动焊没问题），需要在焊点部位：a可以设置一个唯一的三层板的焊点作为中心或明显位置，b切出豁口标记，c在操作者能看到的面设计接头或折皱。 6、为避免焊点压痕明显而影响了外观品质，采用铜板，如果铜板有R角是有问题的，a焊接变形、b铜板不好贴合、定位。铜板必须是平坦的，且定位在平面上。 7、使CO2焊道远离点焊焊点：原因a、距离近的话，火花会飞溅到焊点处，焊接质量不良；b、近距离为CO2焊接变形区，所以距离一般在20mm以上。 四）焊接螺母 1、焊接螺母的焊接空间，如方螺母，考虑实际操作时螺母旋转，且距离R角边缘2mm以上。 2、焊接螺母要求：1）在一个冲压件上尽量统一成同一种类的螺母； 四、DESIGN REVIEW标准 四）焊接螺母 2、焊接螺母要求：2）不允许冲压件两面都有焊接螺母的情况； 3）用标准螺母，尤其是内径一样，可以使基准销的尺寸一致，降低不少费用； 4）如果可能的话，用M6以上的。 3、冲压件中凸焊面要满足标准焊接电极的尺寸要求，上、下电极都要考虑，需要使用特殊电极的凸焊件要反馈到设计部门，看能否更改成标准电极焊接，因特殊电极费用高。 4、为防止焊错位置，在焊接螺母位置附近加标记，使之明显，任何人都知道螺母焊接位置的傻瓜式的标记。 5、确认凸焊螺母或螺栓的焊接空间。 6、不允许直接在大的钣金件上进行凸焊，件过大，无法实现。 7、螺母焊接表面，尽量使同一钣金件上的凸焊在同一方向。倾斜方向不好，不好控制角度，且人工需要换方向焊接，浪费操作时间，角度不好控制。 四、DESIGN REVIEW标准 五）零部件要求 1、件的放置方向，如果基本对称的件，比如凸焊件，就将其做成完全一致的，使之怎么装入都行，防错且标准化，减少模具数量。 2、对于对称件，不通用的，为便于操作工识别，需加上识别左、右件的标记，同样适用于两驱、四驱、三门型和五门型等等。 3、减少冲压件的种类：尽量使冲压件相同、避免多种厚度的件、避免多种涂层的件。 4、尽量减少零部件的种类和数量：a用一个大的零部件代替好多小的零部件、b通用化（特别是左右件，能通用的尽量通用）c减少螺栓螺母的数量，减少装配的位置。 5、尽量减少总成的数量：如B柱内板，我们分析，可以将B柱内板做成一个冲压件的话，就做成一个冲压件减少焊接及模具数量，减轻车体重量。 6、确认件的结构当用普通的操作方式是否易变形，如B柱内板，若交给供应商，必须考虑运输过程，B柱内板特别容易变形，必须做特殊的料架或者就在本公司制作，避免运输过程中的变形。 四、DESIGN REVIEW标准 六）涂胶 1、如果在平面上涂胶时，难以辨别涂胶位置的正确与否，如果涂胶位置不准确，则效果会比设计效果差很多，为保证涂胶位置的准确性，在钣金件涂胶部位设计涂胶槽，有利于涂胶质量。 七）CO2焊接 1、点焊优于CO2焊接，除非有特殊要求或点焊姿势、节拍、有难度问题可采用CO2焊接。 2、较薄的板厚在0.8mm以上的，能够使用CO2焊接；厚度比例：0.7~1.34期间可以焊接；下向、横向可以焊接。 3、不允许的结构：渗透焊接、对焊、T型焊接、外侧焊接、三层焊。以上五种不允许。 四、DESIGN REVIEW标准 五、分析实例 Structure（结构） 关于Frontal Crash 性能部分,需要确认