船舶管子加工CAPP系统关键技术的研究-应用科技-哈尔滨工程大学.PDF

第! 卷第# 期 应 用 科 技 $%’ ! ，( ’ # ))# 年# 月 *++,-./ 01,-21-/ 32./ 4-152%%67 837 ))# 文章编号：9)): ; = 9（))# ）)# ; )))? ; )! 船舶管子加工@*AA 系统关键技术的研究 钟宇光，薛/ 开，张家泰 （哈尔滨工程大学 机电工程学院，黑龙江 哈尔滨 9#)))9） 摘/ 要：针对船舶管子加工工艺设计的特点，对4BCDEF 数据提取、工艺设计神经网络模型等进行了研究，设计 了基于DA 网络的管子加工@*AA 系统，解决了管子加工小票和加工明细表自动生成问题’ 提出的数据提取方 法能够满足@*AA 系统信息自动输入的需要，知识推理模型准确地表示了管子加工工艺知识，便于运用神经网 络进行工艺决策，DA 网络结构模型设计合理，克服了以专家系统为理论基础的智能型@*AA 的缺点’ 关键词：管子加工；人工神经网络；@*AA ；船舶 G ’ :/ 文摘标识码：* 中国分类号： !#$%’ () *+ ,’)-./# (0 #’-1 1-1 2$’-)-)3 4566 HIEFJ KLM6L326 ，GN O3, ，HI*FJ P,3MQ3, （015%% %R 8-1532,13 32. N-1QS,13 N26,2--S,26 ，I3ST,2 N26,2--S,26 G2,U-SV,Q7 ，I3ST,2 9#)))9，@5,23 ） 57#,%$, ：*,W,26 3Q Q5- +322,26 153S31Q-S,VQ,1V %R Q5- V5,+ +,+- W315,2,26 +S%1-VV ，Q5- W-Q5%. %R .3Q3 -XQS3Q,%2 RS%W 4BCDEF 32. 3SQ,R,1,3 2-LS3 2-QY%SZ （*FF ）W%.- ,2 +S%1-VV +322,26 3S- VQL.,-.’ *2 ,2Q-,6-2Q V5,+ +,+- W315,2,26 @*AA 53V T--2 .-U-%+-. Q% V%U- 3LQ%M6-2-S3Q,%2 +S%T-W %R +,+- VZ-Q15,26 32. W315,2,26 ,VQ’ 45- .3Q3 -XQS3Q,%2 W-Q5%. %R +,+- W315,2,26 132 W--Q Q5- 2--.V R%S ,2R%SW3Q,%2 3LQ% ,2+LQQ,26 ,2 @*AA’ O2%Y-.6- S-3M V%2,26 W%.-V T3V-. %2 *FF 32. DA 2-LS3 2-QY%SZ VQSL1QLS- 3S- +S%U,.-.’ 45- R%SW-S 132 -X+S-VV +,+- W315,2,26 W-Q5%. V--1Q,%2 ，Y5,- Q5- V-1%2. W3Z-V Q5- .-V,62 V3Q,VR31Q%S7’ 45,V W-Q5%. %U-S1%W-V Q5- V5%SQ1%W,26V %R 1%2M U-2Q,%23 @*AA -X+-SQ V7VQ-W’ 8+9(%:# ：+,+- W315,2,26 ；3SQ,R,1,3 2-LS3 2-QY%SZ ；@*AA ；V5,+ / / 随着模块化造船和虚拟企业等先进技术的应 ）缺乏柔性：一般编码系统都由多段码位组 转换； 用，现代的造船企业正趋向于总装厂方向发展，其主 成，其中的一段专用来指导加工流程，由于企业的制 要的加工任务将集中于船体制造和管子制造，因此， 造资源不同，这一段码位的符号组成和含义很难统 研究对于管子高效生产的@*AA 系统将有重要意