土地分等定级.ppt

公交便捷度各站点级别分计算： ★计算各公交便捷度分值的计算应按直线衰减公式，分值分布呈以公交站点为中心向周围递减趋势，公式为 其中， 公交便捷度分值结果表 地块 某地块中心距离公交站点实际距离 相对距离 公交便捷度分值 权重 得分 01 751 0.883529 9.428294 0.15 1.41 02 644 0.757647 13.27125 1.99 03 484 0.569412 34.85612 5.22 04 767 0.902353 7.904529 1.18 05 833 0.98 1.0952 0.16 06 536 0.630588 2.6376 0.39 07 349 0.410588 4.2084 0.63 08 782 0.92 0.5712 0.08 09 511 0.601176 39.88235 5.98 10 530 0.623529 37.64706 5.64 11 472 0.555294 44.47059 6.67 12 625 0.735294 1.89 0.28 13 587 0.690588 2.2092 0.33 14 189 0.222353 77.76471 11.66 15 642 0.755294 24.47059 3.67 16 456 0.536471 46.35294 6.95 其中：某地块中心距离公交站点实际距离取中心与三个公交站之间的最短距离； 当相对距离r=1时，公交便捷度分值 为0 。 为0。 交通条件——道路通达度 道路一般可以分为主干道、次干道、支路（生活道路）。由于需要计算土地定级单元到道路的相对距离，那么就需要得到广州市道路的影响距离。 道路类型 主干道 次干道 支路（生活道路） 影响距离(m) 2000 1000 300 权重 0.46 0.37 0.17 利用公式： di——住宅用地到道路的距离 d——道路的影响范围 可以算出相对距离r 将r代入到： fi——道路通达度分值 F——各类道路的影响分值，根据上面标所得，主干道F=46，次干道F=37，支路F=17。 将fi代入到fi’=fi*ki fi’——修正后的通达度作用分值 fi——修正前的通达度作用分值 ki——通达系数 算出了各个单元地块的各类道路的得分,将各类道路的得分相加起来，就是各个单元地块道路通达度的得分。 各单元地块主干道分值表 区域名称 道路 区-路距离（米）di 道路影响范围（米）d 相对距离R（di/d） 主干道得分fi=F(1-r) K值 k值修正后得分 1 沈海高速 1300 2000 0.65 3.82 1 3.82 2 沈海高速 1600 0.80 2.15 1 2.15 3 沈海高速 891 0.45 8.36 1 8.36 4 沈海高速 1100 0.55 5.60 1 5.60 5 沈海高速 1300 0.65 3.82 1 3.82 6 沈海高速 887 0.44 8.42 1 8.42 7 沈海高速 935 0.47 7.68 1 7.68 8 沈海高速 1100 0.55 5.60 1 5.60 9 沈海高速 1400 0.70 3.15 1 3.15 10 沈海高速 1500 0.75 2.60 1 2.60 11 沈海高速 1400 0.70 3.15 1 3.15 12 沈海高速 1200 0.60 4.62 1 4.62 13 沈海高速 1100 0.55 5.60 1 5.60 14 沈海高速 1700 0.85 1.78 1 1.78 15 沈海高速 1700 0.85 1.78 1 1.78 16 沈海高速 1900 0.95 1.21 1 1.21 各单元地块支路(生活道路)分值表 区域名称 道路 区-路距离（米）di 道路影响范围（米）d 相对距离R（di/d） 生活道路得分fi=F(1-r) K值 k值修正后得分 1 学院横路 0 300 0.00 17.00 1 17.00 2 学院横路 120 0.40 5.47 1 5.47 3 玉泉路 201 0.67 2.55 1 2.55 4 玉泉路 108 0.36 6.13 1 6.13 5 玉泉南路 177 0.59 3.20 1 3.20 6 丁颖路 50 0.17 10.50 1 10.50 7 丁颖路 59 0.20 9.65 1 9.65 8 黄河西