隧道工程课件围岩压力.pdf

第四节围岩压力 1、围岩压力的概念 2、围岩压力的确定 围岩压力的概念 1、围岩压力 隧道开挖后，因围岩变形或松散等原 因，作用于洞室周边岩体或支护结构上的压 力。从狭义上来理解，围岩压力是指围岩作 用在支护结构上的压力。在工程中一般研究 狭义的围岩压力。 围岩压力的概念 1、围岩压力的分类（按作用力发生形态） ⑴松散压力：是指由于开挖而松动或坍塌的岩体 以重力形式直接作用在支护结构的压力。 ⑵形变压力：是指由于围岩变形受到与之密贴的 支护的抑制，而使围岩与支护结构共同变形过程 中，围岩对支护结构施加的接触压力。 ⑶膨胀压力：是指由于围岩吸水而膨胀崩解所引 起的压力。 ⑷冲击压力：是指围岩中积累了大量的弹性变性 能之后，由于隧道的开挖，围岩的约束被解除， 围岩压力的概念 ⑴松散压力：常通过下列三种情况发生： ①在整体稳定的岩体中，可能出现个别松动掉 块的岩石； ②在松散软弱的岩体中，坑道顶部和两侧片帮 冒落； ③在节理发育的裂隙岩体中，围岩某些部位沿 弱面发生剪切破坏或拉坏等局部塌落。 围岩压力的概念 ⑵形变压力：是指由于围岩变形受到与之密贴的 支护如锚喷支护等的抑制，而使围岩与支护结构 共同变形过程中，围岩对支护结构施加的接触压 力。形变压力除与围岩应力状态有关外，还与支 护时间和支护刚度有关。 ⑶膨胀压力：是指由于围岩吸水而膨胀崩解所引 起的压力。它与形变压力的基本区别在于它是由 吸水膨胀引起的。 围岩压力的概念 ⑷冲击压力：是指围岩中积累了大量的弹性变性 能之后，由于隧道的开挖，围岩的约束被解除， 能量突然释放所产生的压力。 冲击压力是岩体能量的积累与释放问题，所以 它与弹性模量直接相关。弹性模量较大的岩体， 在高地应力作用下，易于积累大量的弹性变形 能，一旦遇到适宜条件，就会突然猛烈的大量释 放。 围岩压力的概念 3、围岩松散压力的产生 开挖隧道所引起的围岩松动和破坏的范围有大 有小，对于一般裂隙岩体中的深埋隧道，其波及 范围仅局限在隧道周围一定深度，作用在支护结 构上的围岩松散压力远远小于其上覆岩层自重所 造成的压力，这可用围岩的“成拱作用”来解释。 围岩压力的概念 （1）阶段的划分 隧道开挖后，在围岩应力重分布过程中，顶板开 始沉陷，并出现拉断裂纹，可视为变形阶段； 顶板的裂纹继续发展并且张开，由于结构面切割 等原因，逐渐转变为松动，可视为松动阶段； 顶板岩体视其强度的不同而逐步坍塌，可视为坍 塌阶段； 顶板塌落停止，达到新的平衡，此时其界面形成 一近似的拱形，可视为成拱阶段。 围岩压力的概念 （2 ）自然拱的范围 自然拱的范围的大小除受上述的围岩地质 条件、支护结构架设时间、刚度以及它与围 岩的接触状态外，还取决于以下诸因素： 围岩压力的概念 隧道的形状和尺寸：隧道拱圈越平坦，跨度越 大，则自然拱越高，围岩松散压力也越大； 隧道的埋深：实践证明，只有当隧道埋深超过某 一临界值时，才有可能形成自然拱。习惯上称这 种隧道为深埋隧道，否则为浅埋隧道。由于浅埋 隧道不能形成自然拱，所以，它的围岩压力的大 小与埋置深度直接相关。 施工因素：如爆破所产生的震动，常常是引起塌 方的重要原因之一，造成围岩压力过大，又如分 部开挖多次扰动围岩，也会引起围岩失稳，加大 自然拱范围。 围岩压力的确定 1、确定的方法 2、一般规定 确定方法 围岩压力的确定目前常用有下列三种方法： ●直接量测法 ●经验法或工程类比法 ●理论估算法 确定方法 直接量测法：是一种切合实际的方法，对 隧道工程而言，也是研究发展的方向；但由 于受量测设备和技术水平的制约，目前还不 能普遍常用。