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浅谈公路桥梁先简支后连续桥梁施工技术 摘要：本文主要对公路桥梁先简支后连续桥梁施工 技术进行论述，并从简便易行的工艺技术进行分析，且根据 笔者多年来的工作经验和相关知识提出了一些付钱的质量 控制意见，希望能给相关专业人士给予借鉴。 关键词：公路桥梁先简支后连续桥梁施工 0引言 随着社会的不断进步，桥梁建设的飞速发展，国内出现 了一种新型梁桥结构先简支后结构连续梁桥，它兼顾了简支 梁桥和连续梁桥的优点，全国各省份特别是在高速公路桥梁 设计中逐渐以先简支后结构连续梁桥代替了原来单一的简 支梁桥或连续梁桥实际工程表明：先简支后连续梁桥正发 挥了连续梁桥和简支梁桥两种梁桥的优点，克服了它们的缺 点，因此对先简支后连续桥梁施工技术的探讨有重要意。所 以，笔者结合多年来的工作经验对先简支后连续桥梁施工技 术进行以下论述。 1先简支后连续桥梁概述 1.1先简支后连续桥梁的提出 随在桥梁工程建设中，对于中小跨径桥梁多采用装配 式钢筋混凝土板梁或采用装配式预应力混凝土 T （箱）梁 的形式，对于大跨径预应力混凝土连续梁桥，目前的施工 方法主要采用平衡悬臂浇筑法或拼装法。但由于该施工工艺 复杂、费工费时，于是把预制生产和连续梁的优越性能结 合起来，即先简支后连续施工方法。 1.2先简支后连续桥梁的优点 先简支后连续桥梁结构就是两跨及两跨以上的预应力 混凝土梁通过现浇混凝土形成连续结构，优点有以下几点: (1)具有刚度大、变形小、伸缩缝少和行车舒适等优点；(2) 简支梁的预应力钢束在工厂进行张拉，而负弯矩区的预应力 钢束布置及张拉均在主梁上进行，仅需吊装设备起吊主梁， 减少了施工设备，又能避免张拉预应力钢束造成地面上的障 碍；(3)预制梁能采用标准构件，进行工厂化统一生产和管 理，有利于技术操作，节省了施工时间，缩短工期，提高经 济效益； 2先简支后连续结构体系桥梁的施工工艺 单就施工工艺来讲，先简支后连续结构体系桥梁施工 主体内容与简支板梁施工相同，具体分为四个施工阶段， 即：(1)预制并安装空心板；(2)在焊接空心板支点 处现浇段连接钢筋，并安装预应力束波纹管，然后对于钢 筋混凝土板梁浇筑现浇段混凝土，直到现浇段混凝土强度 达到100%设计强度后，再张拉预应力束，同时对于预应 力混凝土板梁压浆，依照两阶段实施先简支后连续施工； (3)先逐孔对称拆除临时支座，再横向连接空心板并浇 筑较缝混凝土；（4）浇筑防撞护栏和桥面铺装。常见施工流 程图见图lo 图1先简支后连续桥施工工艺流程 3先简支后连续桥梁施工的质量控制 3.1临时支座的设置的质量控制 应该保证，临时支座应有足够的强度和刚度，拆装方便, 落梁均匀。预应力张拉完成后，待压浆强度大于35MPa时方 可拆除临时支座。拆除临时支座应做到逐孔对称、均匀、同 步、平稳。临时支座拆除后，永久支座与墩顶和梁底严密贴 合。结合目前的施工技术，临时支座有多种设置方法，以可 卸落砂箱支座的施工方法为例。当采用砂箱支座时，要充分 考虑砂箱承受T梁自重和架桥机重量后的沉降量，梁底与盆 式支座间应留有空隙。在施工中会出现每个砂箱沉落量不会 完全一样的情况，而导致部分T梁吊空，产生质量隐患，解 决办法有两点：（1）通过预压试验取得砂箱在受力以后的平 均沉降量，并以此指导现场安装临时支座，控制T梁的安装 标高与设计标高一致；（2）适当降低支座垫石标高，预留约 3cm的混凝土梁靴高度。在浇注湿接头的时候，在盆式支座 上垫一块钢板，一次直接浇注到钢板上，形成混凝土梁靴。 3. 2控制模板安装质量 模板必须具有必要的、足够的强度、刚度及稳定性，模 板分块应结构合理、装拆方便，模板整体上还应具有适应 性及周转率。此外，模板表面须光洁无变形、接缝严密不 漏浆，在相同结构中须使用同一类别的脱模剂，且脱模剂 忌用废机柴油，少用易使混凝土变色或粘在混凝土上的油 料。 3.3张拉预制底座的设置要求 张拉预制底座应坚固、无沉陷，利于排水，防止由于排 水不畅造成地基下沉。底座的反拱度值应参照设计文件所提 供的反拱度值、结合实际施工和生产性试制梁的张拉情况确 定。反拱度应做成抛物线。另外要保证桥梁安装精度要严格 控制，误差不超过2mm。 3.4后连续现浇段施工质量控制 施工发现，对于新老混凝土的连接结合是现浇连续段混 凝土存在的主要问题，为此预制梁板的端头必须严格进行凿 毛处理。为了防止现浇连续段混凝土在养生硬化过程中发生 收缩性裂缝影响混凝土在二次张拉过程中的承载力和桥梁 的整体受力性能，现浇连续段接头混凝土添加微膨胀剂，掺 加剂量一般控制在水泥用量的0. 5%?1%之间。先简支后连续 每联各现浇连续接头的浇筑气温应基本相同，温差控制在 5以内，并尽量安排在一天气温最低时施工。 3.5主梁现浇接头与湿接缝施工的质量控制 接头混凝土浇筑顺序