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浅谈自动检测技术在铁路货车转向架厂修中的应用 摘要：该文通过货车转向架厂修工艺的发展，重点介绍 了自动检测技术在货车转向架厂修中的应用，指出了自动检 测的缺陷，并对未来的发展进行了展望。 关键词：自动检测技术 货车转向架厂修工艺应用 缺 陷发展 中图分类号：U27文献标识码：A文章编号：1674-098X (2014) 02 (a) -0108-01 2001年以前，铁路货车转向架厂修工艺水平处于技术相 对落后的状况。检修设备相对简陋，转向架检修过程的检查、 检测需要人工完成，其过程不但繁琐、复杂，而且检测精度 低，同时无法对作业过程实现有效追溯。因此，检修质量的 可控性较差。2001-2003年，探伤、自动检测、微控试验、 数控等技术开始在铁路货车厂修中得到发展和应用。2004年 之后，设备的设计制造更为突出地体现了较高的机械自动化 程度，自动检测技术在铁路检修中的发展更为迅速。[1] 1自动检测技术在铁路货车转向架厂修中的应用现状 在转向架厂修过程中，对轮对、轴承、摇枕、侧架、制 动梁、交叉杆、承载鞍、弹簧等部件及转向架组装落成的检 查，引入自动检测技术之后，取代了传统的人工采用样板、 量规等进行检测，促进了铁路货车检修专业化、规模化、集 约化的发展。 1.1轮对自动检测 轮对收入时，需要检测的轮对参数有20多个，现采用 轮对尺寸自动检测机进行检测，只要将轮对放置到它的定位 系统中就能自动完成检测工作，并且每条轮对测量时间不超 过3 min,还能完成检测数据的自动输出、储存和上传。取 代了传统的人工采用量具进行测量，解决了精度低、效率不 高的问题。 2轴承选配 采用轴承智能选配库后，轴承入库时自动测量轴承内径 尺寸、区分大小头，并存入电脑中，需选配时，只要输入车 轴轴颈尺寸，智能库自动提取符合要求的轴承。取代了传统 的人工使用量规测量轴承内径尺寸、区分大小头以及根据车 轴轴颈尺寸进行人工查询选配，不但提高了测量精度，还大 幅度提高了选配速度。 1.3侧架支撑座组对质量检查 采用支撑座组对自动划线仪检测侧架支撑组对质量，取 代了传统的用平台划线检测，克服了划线精度受操作者技术 水平、量具等影响的问题。自动检测技术的应用提高了劳动 效率，避免了人为因素对检测结果的影响、从而保证了检测 精度，且能对检测结果进行打印保存，便于质量追溯。 1.4交叉杆变形检测 采用交叉杆自动检测机检测交叉杆变形，取代了传统的 用样杆或平台配高度尺进行人工检测的方法，能自动检测交 叉杆各项尺寸，不但提髙了检测精度及劳动效率，而且能对 检测结果进行打印保存，便于质量追溯。 1.5制动梁外形各部尺寸检测 采用制动梁自动检测机检测制动梁各项尺寸，取代了传 统的用检测样板进行手工检测。解决了需2人配合方能进行 检测的问题，避免人为因素产生的误差，提高了检测精度和 劳动效率，且能对检测结果进行打印保存，便于质量追溯。 1. 6承载鞍外形磨耗检测 采用承载鞍自动检测机进行承载鞍外形磨耗检测，可自 动检测承载鞍各项尺寸，取代了传统使用专用样板进行检 测，解决了检查程序繁索、效率低、精度不高的问题，提高 了劳动效率，保证了检测精度。 1.7弹簧高度检测及选配 采用弹簧自动分选机可以完成弹簧的高度检测及分选。 将弹簧高度差不大于1 mm的分选为一挡，同挡的可以直接 用于同一转向架的组装。取代了传统人工使用弹簧高度尺进 行测量并选配，不但提高了测量精度，还大幅度提高了选配 速度。 1.8折头螺栓、下心盘螺栓、交叉杆端头螺栓的紧固 采用智能扳机进行折头螺栓、下心盘螺栓、交叉支撑装 置端头螺栓紧固，每日只需对首末件产品进行螺栓力矩检 查，就能保证所有产品螺栓力矩符合要求。取代了传统的利 用风扳机紧固，解决了紧固后需用扭矩扳手逐个校正的问 题，提高工作效率。 1.9正位检测 交叉支撑装置组装后，采用正位检测台对交叉支撑装置 的正位状态进行检测，整个测量过程由计算机控制，精度高、 速度快。 1. 10自由高及压吨高检测 采用转向架自由高及压吨高检测机检测自由高和压吨 高。该检测机采用工控机自动控制，自动夹紧定位，自动检 测、判定，不但能检测转向架的自由高、压吨高，还能检测 下旁承上平面到下心盘内上平面的距离。 1.11限界检查 采用转向架下部限界规进行限界检查。当转向架超过下 限界时撞倒限界规，发出声音进行报警。 2自动检测技术的缺陷 由于自动检测技术大量引入转向架厂修过程中，极大的 解决了检修过程中检查劳动强度大、效率低、精度不能有效 保证的弊端，大大提高铁路货车厂修工艺水平。但自动检测 技术在铁路货车转向架厂修中应用也存在着一定的缺陷，具 体表现在以下几方面。 1设备的稳定性差，故障率高 自动检测装备虽然功能齐全、先进，但部分装备稳定性 较差，使用过程中频繁发生故障，严