编组站计算机辅助设计理论研究及系统实现研究-运输管理工程专业论文.docxVIP

北方交通大学博士学位论文 北方交通大学博士学位论文 摘要 摘要 本文在现有编组站计算机辅助设计研究成果的基础上，提出了一些新的设计 理论和设计方法，并在系统设计中得到了应用。主要包括以下几方面内容： (1)对铁路站场堕喉区的网络结构进行了认真的分析，建立了咽喉区优化设计 模型；(并应用邻接矩阵和AutocAD环境下图形数据库的特性，实现了计算机实时 对咽喉区网络结构图中图形信息的自动识别和提取，同时应用线性规划问题内点 法中的仿射变换法对模型进行优化求解。诳出了咽喉区网络结构图到设计图的自 。 。。～— 动拓扑变换方法。 (2)采用驼峰头部平面结构常用布置原则和辅助指标评价相结合的方法自动 确定驼峰头部平面网络结构图。同时对调车场尾部的平面结构布置作了具体的分 析。用转角增景法、限界轨迹线交点判别法及本文提出的咽喉区网络结构图自动 拓扑变换方法实现了各种类型、各种规模驼峰头部和调车场尾部平面图的优化设 计和自动拓扑变换。j (3)往现有驼峰纵断面设计理论和方法的基础上，以提高驼峰推峰速度及降低 驼峰高度为目标*建立了驼峰溜放部分纵断面设计的多目标优化模型，运用模糊 贴近度分析理论i减少了统一权法在多目标优化过程中的盲目性，同时运用了DFP 变尺度算法对该模型进行了优化求解。侯现了驼峰纵断面的自动设计和检算，并 能自动输出纵断面和速度一时间曲线图形。卜 (4)对现有警冲标与信号机位置计算方法作了简单的介绍；对曲线内外加宽及 建筑物接近限界作了具体的几何描述；建立了曲线内外加宽限界轨迹线的轨迹方 程；提出了警冲标与信号机位置计算的新方法。(并应用该方法在BzzcAD系统中 实现了警冲标与信号机位置的自动计算及其图形的自动生成等功能。； (5)提出了站场cAD系统可视化的具体内容和实现站场cAD杀统可视化的 重要意义，并对其实现方法在理论上作了初步探讨。魄出了将站场三维实体在变 坡点处划分为各个子实体，并应用从三视图重建三维形体的方法来重建各三维子 实体，最后在AutocAD环境下，通过实体的并、交运算实现站场三维实体的重建0 (6)利用本文提出的方法和现已成熟的开发技术。在AutocADRl2 forwindow一 环境下开发了编组站计算机辅助设计饵zzcAD)系统。胲系统具有以下功能：①咽 喉区网络结构图的自动拓扑变换；②各种类型和规模驼峰头部平面图的自动绘 制：③编组场尾部线束式咽喉平面图的自动绘制；④警冲标与信号机位置的自动 计算与绘图；⑤驼峰溜放部分纵断面的自动设计、检算与自动绘图；⑥自动输出 工程数量表；⑦交互式绘制、编辑各种站场平面设计图。3 ／一 【关键词】编组站y驼峰y计算机辅助设计，多目标优化：可视化，分形 i呈兰圣鎏茎薹!些兰鎏墼i!．_；；；；；；；；=；； i呈兰圣鎏茎薹!些兰鎏墼i!．_；；；；；；；；=；； ；： ： 垫量 Research On Theory Of MarshaUing StatiOn CAD ● and System FulnⅡment ABSTRACT Some new thco珂a11d memods of ma墙halling station CAJ)，wllich is based on tlle oxisting acllievements，have be∞pres伽瞳ed锄d used in me marshalling station CAD syatem in tIlis tllesis．The main acco加【plis量lIncllts acllievcd in mis mesis are described below： 1．The dptimal design model of the tIllⅪat area of railway yard is established on也e base of the netwo