第一学期《发动机构造》复习题.docVIP

11-12学年第一学期《发动机构造》复习题 适用班级：1101—1107 一、填空 汽车的基本构造都是由 、 、 和 四大部分组成。 .发动机一个工作循环包括 、 、 和 四个活 塞行程。 汽车上采用的汽油泵有 汽油泵和 汽油泵两种。 在发动机润滑系屮，凸轮轴轴颈采用 润滑。 四冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转 周，各缸的进、排气 门各开启 次，此吋凸轮轴旋转 周。 柴油机燃烧室通常可以分为 燃烧室和 燃烧室两大类。 按冷却介质不同，发动机冷却方式有 和 两种。冷却液的工 作温度一般为 O 润滑系的作用（即机油的作用）冇 、 、 清洁，吸振, 此外还有防止锈蚀的作用。 车辆修理应贯彻 的原则，即根据车辆检测、诊断和技术鉴定的结 果视情按不同的作业范围和深度进行，既要防止 造成车辆变化， 又要防止 造成浪费。 化油器式汽油机燃料供给装置包括 、 、 、 等组成 柴油机废气涡轮增压是利用发动机 做动力源，带动进气 将空气压入汽缸。 曲柄连杆机构可分为 、 和 o 电控燃油喷射系统根据工作情况总体可分为三大部分即: 、 14、 配气机构的作用是按发动机的 和 的要求，定时 打开和关闭各缸进排气门、使新鲜的 及时进入气缸并将 从气缸中排出。 15、 活塞口J分为 、 和 。 16、 化油器的基木结构 、 、 、 、— 17、 发动机润滑系冇三种润滑方式： 、 和 18、 空气流量计按结构形式分 、 、 、 19、电控柴油机喷油提前角的控制方式有 控制、 控制 和 控制。 二、选择题 活塞曲上止点运动到下止点，活塞顶部所扫过的容积是指：（ A.气缸工作容积B.燃烧室容积C.气缸最大容积D.内燃机排量 设某发动机的进气提前角为ot,进气迟后角为0,排气提而角为丫，排气迟后 角为则该发动机的进、排气门重叠角为（ ） A. a+8 B.卩C. a+y D. p+8 过量空气系数小于1的混合气为（ ）混合气。 A.浓 B.稀 C.理论 D.功率 冷却液泵常由（ ）来驱动的。 A.发动机 B.曲轴C.凸轮轴D.活塞 TOC \o 1-5 \h \z 气门的打开靠（ ） A.凸轮轴推动力 B.气门弹簧的弹力C.惯性力D.离心力 电控燃油喷射系统不具冇（ ） A.良好的燃油经济性 B.环保性能大大提高 C.操纵方便 D.大大 提高发动机动力性 防冻液用來保护冷却系不会（ ） A.结冰 B.渗漏 C.过冷 D.过热 汽油机电控燃油喷射系统的断油控制不包括（ ） A.限速断油 B.清除溢油控制 C.减扭断油控制 D.下坡 断油 （ ）发动机利用穿过铸造在缸体，缸盖上的散热片的空气來冷却发动机 A.液冷式 B.风冷式 C. ?直列式 D. V型 汽油机的压缩比一般为 （ ） A. 5—7 B. 6—9 C. 9—14 D. 100—120 对于四冲程发动机来说，发动机每完成一个工作循环曲轴旋转（ ）。 A. 180。 B? 360° C. 540° D. 720° 曲轴与凸轮轴Z间的转速Z比为（ ）o A. 2:1 B? 1:2 C? 1:1 D. 4:1 13 BJ1061型汽车属于( )o A?客车 B.轿车 C.货车 D.越野汽车 化油器喉管小部收缩是为了（ ）。 A.减小进气量 B.增加空气流速 C?减小喉管处的真空吸力 发动机的正常工作温度应在水温表指示（ ）。 A. 30?40°C B. 60?70°C C. 80?90°C D.低于 100°C 电动汽油泵单向阀的设置是为了（ ）o A.防止管路屮油压过高 B.便于发动机下一次发动 C.防止管路中压力 过低D.防止气阻 17四冲程发动机的有效行程指（ ）。 C.压缩行程 并将它传递给（C?冷却液D.进气行程 C.压缩行程 并将它传递给（ C?冷却液 D.进气行程 ）o D.曲轴 1机油冷却器从机油中带走热量, A.气缸体 B.气缸盖 三、判断题 汽油机和柴油机的区别只是使用的燃油不同。（ TOC \o 1-5 \h \z 组合式油环比整体式油环刮油效果好。 （ ） 混合气越浓发动机功率越大，混合气越稀，发动机经济性越好。（ ） 机械膜片式汽油泵是靠发动机凸轮轴上的凸轮驱动的。（ ） 柴油机多采用--机一盖的整体式气缸盖。（ ） 当发动机温度特别高时，（开锅）应立即开启散热器盖。（ ） 发动机气缸容积越大，它的功率就越大。（ ） 同心安装的内外两根气门弹簧，安装时内外弹簧的旋转方向应相反。（ ） 液压式挺杆也需要预留适当的气门间隙。（ ） 汽油机和柴油机的点火方式不同，但混合气形成的方式相同的。（ ） 二级维护作业范围以检查、调整为主并拆检车胎进行换位装配。（ ） 冷却液温度传感器是确定基木供油量的主控信号。（ ） 曲轴的轴向定位是为了防止曲轴轴向转动机油漏出。（