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大跨度铁路桥连续梁施工关键技术的相关分析 　　摘要： 近几年，在建筑行业不断发展的背景下，桥梁建设技术也实现了突破，其中，大跨度铁路桥连续梁施工成为了主要结构方式，不仅能有效提高建筑结构的质量水平，也能有效提升项目安全性和稳定性，具有非常关键的社会影响力和实用性价值。本文对大跨度铁路桥连续梁施工原理、影响因素和误差调整方法进行了分析，并着重对技术路径展开了讨论，以供参考。　　Abstract： In recent years， with the continuous development of the construction industry， breakthroughs have also been made in the technology of bridge construction. In particular， the construction of long-span railway bridges and continuous beam has become the major structural mode， which can not only effectively improve the quality of the building structure， but also effectively enhance project safety and stability， with a very critical social influence and practical value. This paper analyzes the construction principle， influential factors and error adjustment methods of long-span railway bridge continuous beam， and emphatically discusses the technical route for reference.　　关键词： 大跨度铁路桥连续梁；原理；技术　　Key words： long-span railway bridge continuous beam；principle；technology　　中图分类号：U445 文献标识码：A 文章编号：1006--0152-02 1 大跨度铁路桥连续梁施工概述　　 原理　　在桥梁建造的过程中，大跨度铁路桥连续梁建构项目要按照标准化流程顺序有序开展，保证施工过程中整体力学结构的完整性。要想对其施工原理进行分析，就要对梁端悬臂施工内力和边跨合龙段内力进行分析，整合两者参数的同时，判定受力情况。前者要求从整个桥梁的墩顶部位进行施工，其整体施工过程和施工要求更加接近于T型梁结构，这种参数模型在大跨度铁路桥连续梁施工过程中，要保证最长的悬臂受力最小。后者主要是指边跨合龙过程要控制在支架上，待施工项目结束后，整个施工拆除支架的过程要按照标准化流程有序开展，尤其是在实际施工体系建立后，要利用一次性落架的操作方式保证桥墩的固定效果，将桥梁结构的另一端直接搭建在桥梁的固端梁结构上，结合结构力学的相关形式，能有效平衡弯矩参数。　　 影响因素　　要想从根本上提高大跨度铁路桥连续梁的整体施工质量，要结合具体问题建构具有针对性的处理机制，有效整合相关项目参数，维护管控基准的同时，落实系统化监督管控措施。　　一方面，要对结构参数给予一定的重视，在多数大跨度铁路桥连续梁结构中，结构参数的严谨性和完善程度是决定结构参数和结构应用价值的重要依据，只有保证结构参数贴合实际工程需求，且能满足环境、地质、水文等要求，才能落实到实际施工项目中，在技术交底和图纸审查的过程中予以系统化研讨和分析。　　另一方面，要对施工工艺予以鉴定，有效完善施工研究项目，整合施工质量的同时，确保施工安全控制策略的完整程度贴合实际水平，优化施工质量的基础上，落实基础性原则。也就是说，要保证工艺效果和质量控制措施的完整程度，提高整体施工项目安全价值。除此之外，施工监测过程也会对大跨度铁路桥连续梁整体水平产生影响，尤其是变形监测，是保证施工安全和稳定性的关键性因素，要有效避免大幅度误差对其产生的制约。　　 误差调整方法　　针对大跨度铁路桥连续梁施工误差问题，要从参数法和最佳成桥状态法两个方面对误差进行有效调节[1]。参数法中，要结合桥梁结构建立科学化施工流程，利用参考性方法作为参数运用的标准，尤其要注意结构大小的比例关系，并且在实际实验中对相关参数予以系统化分析和处理。最佳成桥状态法中，则要有效对建设过程进行处理和管控，保证桥梁质量的安全性，尤其是对理论性研究进行分析，集中管控测量方案的同时，确保能对桥梁状态变量进行多