杭钢内燃机车修程修制改革的探索与实践-机械工程专业论文.docxVIP

II II 摘 要 铁路运输是我国主要的运输渠道，是国民经济的大动脉。为了提高铁路运输效率，节约 运输成本，近年来铁路实施了六次大提速，必然对牵引动力-机车的运行速度、制动性能等 参数提出了更高要求，也对机车的可靠性提出了更高要求。因此，检修工作在保障设备性能 与可靠性方面亦显得越来越重要。尤其在路外企业铁路方面，现行的机车检修工艺流程大部 分是按上世纪六、七十年代的机车检修规范进行的，相对而言，检修设备缺乏、工艺落后、 质量不高、劳动生产率低，工艺流程不顺，已无法适应企业铁路重载的形势要求。 杭州钢铁集团公司是浙江省国有大中型企业，自 1994 年引进了第一台 GK1C 型内燃机车， 到 2002 年全面实现了铁路运输内燃化，目前拥有 GK1C 型内燃机车 11 台。十七年来，杭钢内 燃机车的检修修程修制一直沿用国铁标准，面对快速变化的内外部环境、钢铁业波动较大的 生产形势及各个生产厂不断提高运输服务质量的要求，杭钢内燃机车检修现状与生产发展、 外界形势之间的矛盾日益突出，因此，改革杭钢铁路内燃机车修程修制、提高维修质量与管 理水平势在必行。本文在详细分析制约杭钢铁路发展原因的基础上，运用设备管理、质量管 理与质量保证体系等现代生产管理理论对其修程修制改革进行研究，通过可行性论证，提出 实行状态维修模式，改变原来的检修作业程序、作业方法和环境、检修周期的方案，有效减 少内燃机车维修过剩或维修不足，对机车修理工岗位和修理工进行评估，对不同的设备维修 岗赋予相应的分配系数，实现以岗定薪等，并对改革方案进行了初步实施。 方案实施后，杭钢铁路内燃机车检修制度按技术状态预防维修模式进行，有效解决了传 统维修方式造成的事后修理和过剩修理，保证了内燃机车安全性与可靠性，有力保障了铁路 运输的安全可靠、稳定高效，也使维修效率大为提高，维修成本大幅下降。 关键词：内燃机车；修程；修制；改革 III III ABSTRACT Railways are the main means of transport in China, also it is the main artery of national economy. There are six times of improving speed greatly in recent years, and the maintenance work is becoming increasingly important for the reason that higher speed requires higher safety and braking force. Most of the railway deport are in accordance with the rolling stock maintenance deport process in sixties and seventies. Which is not adapt to the railways’ high-speed, heavy load situation in nowadays, the reasons are that the rolling stock maintenance deport process’s field of maintenance is narrow, the process is poor, operating method is primitive and quality is not high, also the productivity is low. Hangzhou Iron Steel Group Company is a state-owned enterprise in Zhejiang Province, it owns CK1C diesel locomotive, since 1957 when it is established. Nowadays it has 11 sets of CK1C diesel locomotive. In 2002, factory’s rail transport are all using diesel locomotive. Since seventeen years ago, Hangzhou Iron and Steel diesel locomotive repair system repairs for the overhaul has been in use national railway standards, the face of rapidly changing external environment, t