永州至岑溪段水土保持监理总结报告.pdf

新建铁路洛阳至湛江铁路通道 永州至岑溪段水土保持监理总结报告 （DK365＋432.8～DK474+700 ） 柳州铁路建设监理公司 2009 年 9 月 新建铁路洛阳至湛江铁路通道 永州至岑溪段水土保持监理总结报告 （DK365＋432.8～DK474+700 ） 批准: 审核： 编写： 柳州铁路建设监理公司 2009 年 9 月 1.工程概况 新建铁路洛阳至湛江铁路通道永州至岑溪段工程起点自湖南莲塘站， 终点至广西梧州岑溪市，全长 459.630km ，其中湖南境内 177.826km，广 西境内全长 281.804km 。 主要技术标准：线路等级为Ⅰ级； 正线数目：单线， 限制坡度：6‰； 最小半径：一般地段 1600m，困难地段 1200 米； 牵引种类：内燃，预留电化； 机车类型：客 DF4D 、货DF4C ； 牵引质量：3500t ； 到发线有效长度：850 米； 闭塞类型：自动站间闭塞，区间检查采用计轴设备。 该段地处丘陵区，地形起伏较大，地面高程一般 40～210m，相对高 差 20～200m，自然坡度 10～40 度。 工程地质：沿线上覆盖第四系全新统、更新土层广布，下伏基岩以沉 积岩为主，本段内主要分布为岩浆岩。沿线经过的构造体系多，地质构造 较为复杂，梧州一带复式背斜、向斜及中生代花岗岩带呈近东西向展布。 水文地质：根据施工调查（水文局观测）桂江河水水位近十年的最高 水位如下：附-梧州站 1994～2003 年 3～9 月份月最高水位。 1 气象：本工程所在区域属亚热带季风湿润气候区，冬无严寒，夏季较 热，四季较分明，1 月最冷，7 月最热；雨量充沛，降雨量主要集中在 3～ 8 月份，年平均降雨量为 1287.5～1667.4mm，最大年份达2361.7mm ；多 年平均气温 19～21.1 ℃，极端最高气温 39.5℃，极端最低气温-4℃，平均 风速 1.8m/s，最大风速29.3m/s ，历年主导风向为东北风；历年平均相对 湿度 78～81%，平均蒸发量 1366.2～1500.5mm。 地震动参数：根据国家标准 《中国地震参数区划图》（GB18306-2001 ） （1/400 万），测段地震参数地震动峰值加速度≤0.05g 。 柳州铁路建设监理公司承担新建洛湛铁路永州至岑溪段监理三标的 工程施工监理工作，监理管段起止里程为：DK365 ＋432.8～DK474+700, 全长 106.409km。施工单位分别有：YQ6 标（中铁一局）、YQ7 标（中铁 三局）、YQ8 标（中铁二十二局）、YQ9 标（中铁十八局）、YQ10 标（中 铁五局）。主要工程数量：线路长度 106.409km；路基 1341 万断面方；桥 梁 106 座、31645.89 延长米，其中：特大桥 15 座，大、中桥 91 座；涵洞 255 座/7713.3 横延米；隧道 31 座/18044 延长米。 2 2 监理规划 2.1 监理机构 环保水保是我