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关于道路勘测阶段控制测量方法的研究 佛山市三水新达测绘有限公司 摘要：控制测量工作作为道路勘测阶段的重要环节，关乎于施工方案的 计划合理性以及开展的顺利程度，并且是道路施工后期实施管理的重要参考依据 之一，对于道路勘测，乃至道路整体施工，均具有十分重要的现实意义，故而要 求其具备相对精准的控制测量体系。而在实际操作中，相关测量方法和测量仪器 的援用情况，均会对测量结果产牛较大的影响。笔者通过道路勘测实例分析，就 道路勘测阶段中相应的控制测量方法，发表几点看法。 关键词：道路勘测；控制测量；方法研究 随着道路设施建设不断发展，现代公路的规模及使用功能均得到迅速发 展，相应的对道路勘测工作提出了更高的要求。其中控制测量工作作为道路勘测 的重要基础组成，是线路施工放样作业的重要参考依据，关乎于道路工程的顺利 开展情况及道路工程质量。控制测量作业的重点内容，是对于测量误差的控制, 为提高控制测量结构的精准度，就需要道路勘测单位，从测量仪器和测量方式入 手，积极探索减小测量误差，以满足道路施工实际需求。 一、控制测量现状及实际意义概述 随着道路勘测不断发展，各道路勘测单位，逐渐放弃传统的控制测量工 具和相关测量方法，进而探索现代化测量工具和相关测量方法的应用，以满足现 代道路施工对道路勘测数据的精度及效率要求。而事实证明，现代测量仪器具有 传统工具所不具备的精确度和稳定性，并可以有效提高控制测量的工作效率。 现阶段的控制测量，主要包含两种方式，一种为平程控制测量，另一种 为高程控制测量，而控制测量的目的就是，通过平程和高程两种控制点在相应三 维坐标中的位置，进行相关的科学计算，从而为道路施工提供一定的理论依据, 减少施工误差。此外，控制测量还是开展道路后期管理工作的基础依据之一。 二、道路控制测量方法内容简述 (-)施工方案相关策划分析 GPS测量控制法、三角仪高程法、导线测量法以及水准测量控制法，是 现代道路勘测工作中常用的几种测量控制方法。在实际勘测工作中，勘测人员应 结合现场实际地理特征选取恰当的方法。 例如，某道路路段处于山区，昼俊温差较大。公路横穿山区后进入平原 地带，其最高海拔接近2050.0m,最低海拔约为1280.0m,海拔差约为770.0m。 公路主线全长约为 101.7km,位于东经 115deg;18prime;~115deg;57prime;, 北纬 40deg;03prime;~40deg;33prime;,其中丘陵段约为 20.11m, ill区段约 为80.0kmo因此段公路长路较长，可见测区范围相对较广，且所处地形具有较 大的起伏变化，故而选取GPS静态定位法确定其平面控制测量；采用GPS拟合 高程法和电子水准法联合确定其高程控制测量。 1、 平面控制测量概述 根据公路勘测相关规定，应选用一级GPS测量，控制高速公路控制网。 但由于此段公路的特殊性质，以及考虑到仪器误差、操作误差等不良因素影响, 选用两级控制进行平面控制测量，以确保测量数据具备相应的准确性。选用四等 GPS测量作为第一级，选用一级GPS测量作为第二级，其中将四等GPS控制网设 置成大地四边形；一级控制网选用点连式或者边连式布网。 2、 高程控制测量概述 为方便后期计算，对于此段公路高程系统，选取现有资料中，1985国 家高程基准作为勘测标准。此外因测量路段情况相对复杂，为保障测量精准度, 加快测量进度，针对不同的路段选用不同的测量作业方法。本路段中相对平缓地 区的高程控制测量选用联测四等水准；地形起伏相对较大，且相邻控制点间距小 于1500m的路段，选用GPS高程拟合法。在使用GPS高程拟合法时，应注意以 下两点。 第一，使用拟合法求取高程值吋，应测取测区及周围更高一级的水准点, 遇到山地或丘陵不得少于十个水准点。如遇未知水准点过多的情况，相连的联测 点间距离应小于5000mo此外，应注意水准点在控制网中分布均匀，且外部点连 成图形包含整个测区。 第二，可使用GPS法测量，高程变化异常的平缓地区高程测量，使用静 态相对定位法。 相关测量仪器的选取分析 根据公路勘测相关规定，选用GPS测量的技术要求，主要包括固定误差 和比例误差两点，其中规定四等GPS,固定误差le;5a/mm,比例误差le;3b (mm/km)； 一级 GPS,固定误差le;10a/mm,比例误差le;3b (mm/km)。 依据上述规定要求，结合现场勘测实际情况和仪器运输、携带以及使用 情况等因素，确定使用TRIMBLE-SPS780-GPS双频接收机四台，其标称精度为 5mm+lppm*D； NAVOCAM-3010S-GPS双频接收机四台，其标称精度为 5mm+lppm*Dc此夕卜，四等水准测量还将额外使用Trimble-Di-Ni电子水准仪三台; DL-111C