万福路箱涵深基坑开挖专项施工方案.docxVIP

新万福路改造四标段工程 箱涵基坑工程专项方案 编制人： 审核人： 审批人： 江苏清源建设有限公司 TOC \o 1-5 \h \z 一、 工程概况 1 二、 编制依据 2 三、 施工计划 3 四、 施工工艺技术 4 HYPERLINK \l bookmark18 \o Current Document 五、 施工安全保证措施 5 六、 劳动力计划 6 HYPERLINK \l bookmark22 \o Current Document 七、 计算书及相关图纸 7 第一章工程概况 1、 扬州万福投资发展有限公司拟建的万福路改造工程，在K6+450位置上 为方跳河。因新建道路轴线向南偏移，老的过路箱涵长度不足，无法满足新建 道路过河的需要。于是设计老的箱涵向南接长。 2、 新建箱涵平面布置为一平行四边形，结构平面尺寸29米X6.9米；内径 尺寸6米X2.5米；框架板厚为0.45米。基础垫层为C15素混凝土 15cm,砂 砾垫层25cmo拟建箱涵河道常水位高程4.5m,洪水位高程5.6。根据地质勘 探资料可知地下水位高程2.7米。现状河底高程3.5m,河道沿线原地面高程平 均7.0m,开挖基坑底高程1.85,平均开挖深度约为5.15m,挡土墙位置基础 加深开挖深度5.35m。 3、工程地质情况： 根据K6+450地质勘探报告可知，该部位土层分布如下。 （1） 1杂填土：杂色，稍密，压缩性高，主要为粉粘土、建筑垃圾、生活 垃圾、均匀性差。该土层厚度0.9米，层底高程5.97,该土层基本承载力120KPao （2） 1粉土，灰黄土、灰色，湿度饱和，压缩性中，含云母片，成分主 要由石英及暗色矿物组成，局部夹粉砂，局部缺失，该层土厚度2.0米，层底 标高3.97o该土层基本承载力160KPa。 （2） 2粉砂，灰黄色，中密，湿度饱和压缩性中，主要成分为云母及少 量暗色物质，该层厚度10.9米，层底高程?6.93,该土层基本承载力160KPao （2） 4粉质黏土：灰黄色，可塑，压缩性中■高，局部夹薄层粉砂，偶见 姜石。该层厚度6.2米，层底标高-13.13，该土层基本承载力160KPao 根据上述土层今怖可知，我方基坑持力层佞于（2）三松砂层上， 地基永裁力化心 工程地质柱状 J页目名称新万福路 钻孔编号J77 :;工程名称路—..—：孔曰标高6?87 I I I I坐：X：4530O2?9 P — I 位 K仟+4斤卩右1 2m LU 石 层 层时 ⑵1 1 杂填土 粉土，灰黄色、灰色 劝 粉砂，灰黄色 ?l+p (2M 粉质黏土，灰黄色 2. 9C 2.30 3.97 檢 樓底饭7水编击 txhttJ47 h MV K5H7I3」％ k 6.$5r!5 I2J 、:孙 Ml； I Id 层层层地试标 kPa 120 S 757X 160 11迪鱼即 II _21 Or-ll.K 160 4、支护方案及井点降水 根据地质勘探报告、施工图纸及深基坑设计方案等资料，结合施工现场场 地周边较空旷的条件，决定基坑东侧、西侧采用二级放坡支护方案，1:0.8放 坡至地面下1.3米，设1米平台后，再1:0.7放坡箱至涵基础底。南侧为草袋 筑土堰，洪水位标高5.6 筑土 堰，洪水位标高5.6米，常水位4.5米，河底标高3.5米。围堰分层填 筑顶标高为6. 6m,顶宽1.2m,底宽4. 0米，高约3. lmo为了确保箱涵基础施 工安全，围堰施工好以后，在围堰中间采用直径400长6m的木桩进行加固处 理。坑底尺寸在基础尺寸外加1米作为工作面，工作面外开始起坡开挖。基坑 周边设集水沟，收集明水。周边设安全防护栏杆。 根据万福路深基坑基坑设计方案的要求接合现场实际条件，主要采用一级 轻型井点降排地下水，一级轻型井点沿基坑周边封闭布置，呈环形布置。井点 管间距为1.0米，钻孔直径100mm,有效长度6.0米，保证基坑内地下水位降 至坑底0.7米以下。 5、施工平面布置图（见附页） 钢般支护平面布置图 钢般支护 平面布置图 第二章编制依据 为预防施工现场土方坍塌事故的发生，保证施工安全，依据《建筑法》、 《安全生产法》及《建筑施工安全检查标准》的要求，特编制此专项施工方案, 以指导现场安全作业。本方案编制依据下列文件执行。 1、 《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-2011)； 2、 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》； 3、 《建筑边坡工程技术规范》； 4、 《建筑基坑支护工程技术规范》； 5、 “万福路工程的岩土工程勘察报告”。 6、 《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质【2009】87号 7、 设计图纸。 8、 万福路深基坑设计方案。 9、 施工组织设计、规范要求及相关安全生产法律法规编制； 第三章施工计划 我公司结合现场实际