交通流元胞自动机模型的解析与应用研究-控制科学与工程;系统工程专业论文.docx

独创性声明本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的 独创性声明 本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的 研究成果，除了文中特别加以标注和致谢之处外，论文中不包含其他人已经发表 或撰写过的研究成果，也不包含为获得鑫鲞盘堂或其他教育机构的学位或证 书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中 作了明确的说明并表示了谢意。 、 学位论文作者签刍：移 签字日期： 沙几年 伽／矿日 一 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解墨鲞盘堂有关保留、使用学位论文的规定。 特授权叁鲞态堂可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检 索，并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校 向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。 (保密的学位论文在解密后适用本授权说明) 学位论文作者签名： 留 导师签名： 7、、上厂■ 签字日期：纠。年舌月佃日 签字日期；如／矽年多月／驴日 ●- ：， -：．， ：o -、j C／ F、\...，-a F 、\ ... 摘要元胞自动机是近年来兴起的用于交通流建模的重要工具，本文围绕一维交通 摘要 元胞自动机是近年来兴起的用于交通流建模的重要工具，本文围绕一维交通 流元胞自动机模型，从理论和应用两个方面展开研究。 相对于应用研究，元胞自动机交通流模型的理论研究比较匮乏，这是本文研 究的重点，完成了以下工作： (1)元胞自动机模型“基于规则，自底向上”的特点，导致解析研究非常 困难。本文进行了开放边界NS模型的解析研究，根据模型的微观规则解释了宏 观现象产生的机理，首次证明了在标准边界条件下，该模型几个重要的宏观统计 量，包括入境流量、道路通行能力、全局密度、畅通／阻塞状态下的密度剖面等 都存在精确的解析结果。对扩展左边界条件，本文提出了一种更简洁的入境流量 解析化方法，同时给出了密度剖面的解析结果。 (2)元胞自动机模型与车辆跟驰模型之间的区别和联系是理论研究中屡屡 被提到的问题。本文选取最优速度模型与VDR模型进行了比较研究。首先通过 对模型规则的分析，证明了确定NS模型是OV模型的一种离散形式。随后针对 两模型更复杂的具体形式，使用数值仿真的手段，从基本图和交通流演化两方面 进行了对比研究。 应用方面，本文包括以下两方面的研究： (1)对于任何一个动态系统，动态特性和稳态特性有着同样重要的意义。 本文使用VDR模型构建了一条仿真道路，将入境流量视为系统的输入、道路上车 辆的全局密度作为输出，用数值仿真的方法研究了在输入信号变化时系统输出的 动态和稳态过程，发现在自由流状态下，系统的响应十分迅速，稳态过程非常平 稳。而在阻塞状态下，系统响应迟缓，而且出现了超调和周期震动等现象。对交 通系统动态特性的考察，是以往研究中少见到的。 (2)国内道路上最常见的交通形式是机非混行，现有的机非混合模型往往 毫 将机动车和非机动车采用同样的处理方式。本文采用两种不同的元胞自动机模型 1 来分别描述机动车和自行车的行为，根据实测结果，用摩擦干扰和阻滞干扰体现 ．|一 自行车对机动车的干扰作用，建立了自行车干扰下机动车交通流模型并利用数值 模拟研究了其行为。与实测数据进行了对比，说明该模型能够一定程度上反映真 实情况。 关键词：Nagel．Schreckenberg模型解析研究最优速度模型比较研究动态特 性机非混行交通流 4 咱民 ..， ABSTRACTCellular ABSTRACT Cellular automata(CA)has become one of the most important tool for traffic flow modeling．This paper will do both theoretical and practical research on the one．dimensional CA tra伍c flow model． Theoretical research of CA traffic flow model is relativly less than practical research．In this paper,we take theoretical research of CA traffic flow model as the major content，and following results are obtained： (1)．Cellular automata model is benefit for its”rule．based and bottom．up” characteristics，but this also make analytical a