交通系统的微观仿真及其参数校正研究-系统工程专业论文.docxVIP

浙江大学硕士学位论文摘要 浙江大学硕士学位论文 摘要 交通流理论是运用数学和物理知识来描述交通流特性的一门边缘科学，它用 分析的方法阐述交通现象及其机理，使人们能更好地理解交通现象及其本质，并 使城市道路与公路的规划设计和营运管理发挥最大的功效。微观交通流仿真以单 个车辆行为作为建模的基础，不仅可以从宏观层面对交通系统的运行性能进行统 计分析，而且还可以从车辆的行驶行为、车道的设置及交通设施的配置等各个微 观细节来分析交通系统的特征或者优化其性能，是研究交通流的有效工具。 本文通过对国内外交通流仿真系统的研究，实现了针对中国混合交通的仿真 模型，研究交通流特性参数与交通个体行为之间的关系，提出并实现了一种可行 的仿真系统参数校正方案。全文的主要研究工作及相关成果总结如下： (1)研究混合交通流的微观模型。参考机动车跟驰模型和非机动车矢量场模型 的相关研究，并对驾驶员和行人的运动特征和行为动机进行了观察和分 析，对机动车模型和矢量场模型进行了改进，使之更符合车辆实际的驾驶 行为。 (2)通过对不同交叉口和路网结构的研究，建立了描述冲突干扰现象的冲突模 型。并将冲突模型与微观模型相结合，采用面向对象的方法实现混合交通 流的微观仿真。 (3)研究微观交通仿真系统的参数校正问题。通过对实际交通流的研究，对仿 真系统的准确性进行合理的定义，提出了一种仿真参数的校正方案，并对 SASUMT仿真模型的参数进行了校正。 (4)参与设计并实现了交通路口微观仿真系统TiSS，该系统可以仿真任意形 状、任意红绿灯方案、任意非常规路口。本文阐述了该系统的总体设计， 并重点介绍了主要模型的实现过程。 关键词：交通流微观模型冲突微观仿真系统参数校正智能交通 n 浙江大学硕士学位论文ABSTRACT 浙江大学硕士学位论文 ABSTRACT 1h历C flOW theory is all edge science to describe the仃a历c flow characteristic using mathematical and physical knowledge．It elaborates the transportation phgnomenon and its mechanism with the analytical method,to make people have a better knowledge of transportation phenomenon and its essence，and maximize the effect of the programming，design， operate and management of urban road． Microscopic Wdt葡c simulation is based on single vehicle behavior,which not only early 011 to statistic analysis to the operational function of the Iransportation system from the macroscopic level，but also analyze the transportation system end optimize its performance in details from all aspects such as drivers’behavior,collocation ofthe lanes and settings oftraffic establishment，and is thus a valid tool to study traffic flow． The dissertation focuses on the study ofmixed仃a币c simulation and the relation between tra历c flow charact℃时stics and the individual behavior,gives a feasible calibration method of micro-simulation systenlJ The main work and corresponding results achieved in this dissertation can be summarized as follows： 小 Some researches ale done on microscopic models of mixed Iraffic．Based on corresponding researches fill Calfollow