城主干路拥堵排名TOP10晚高峰.PDFVIP

声 明 本研究报告由高德软件有限公司高德交通团队撰写，所载全部 本报告版权由高德软件有限公司高德交通所有，未经书面许 内容仅供参考。报告是基于高德积累的海量交通出行数据，通过大数 可，任何机构和个人不得以任何形式翻版、复制和发布。如引用发 据挖掘计算所得，通用算法与理论保证了其合理性与科学性。报告采 布，需注明出处为“高德交通” ，且不得对报告进行有悖原意的引 用“拥堵延时指数“作为城市拥堵程度的评价指标，即城市居民平均 用、删节和修改。报告以中文编写，英文版由中文版翻译而成，若两 一次出行实际旅行时间与自由流状态下旅行时间的比值。该指数从交 种文本间有差异之处，请以中文版为准。 通出行者角度出发，以简单易懂的方式表达交通拥堵给出行者带来的 高德交通对于本声明具有修改权和最终解释权。 时间成本。此报告客观地从多维度反映城市的交通拥堵状况，力争做 到精准、精细、精确，为公众交通出行、机构研究、政府决策提供有 价值的理论参考依据。 *欲了解更多城市拥堵道路排名及报告详情，请访问/traffic/ *敬请留意后续研究结果的发布 报告编制说明 数据说明 数据呈现方式 高德目前日均处理约近百亿次定位请求，全国范围内日均覆盖道 拥堵延时指数 =高峰旅行时间/ 自由流（非拥堵）状态下旅行时 路里程达到数亿公里。交通出行数据来自高德交通行业浮动车和高德 间；延时指数越高表示出行延时占出行时间的比例越大，也就越拥 地图3亿用户出行数据的结合，多渠道的海量出行数据，为结果准确 堵。相关名词解释详见【附录B】。 性奠定基础。本报告涉及交通指数计算由阿里云ODPS系统支持。 时间跨度 调研城市 如无特殊说明，本报告中数据时间跨度均为：2014.10.1 ~ 截止Q4 ，高德交通已支持全国114个城市 +全国城际道路的交通 2014.12.31 信息发布，我们从中选取50个样本量大的重点城市，参与本季度报 告排名和计算。50城市列表详见【附录A】。 摘 要 日益严峻的交通拥堵，已成为我国部分大中城市不能承受之 先，从公众对交通拥堵的认知角度，定性分析城市拥堵趋势、交通模 重，尤其是居民通勤活动带来的交通拥挤，成为城市每天定时上演的 型、拥堵相关性、并针对城市常发拥堵路段，研究其速度时空分布的 壮观剧目。治堵，已是当前城市管理者和市民不得不面对和解决的难 传播机理和时空变化规律，挖掘揭示广泛影响出行行为的感知信息， 题。大数据时代，海量数据技术的运用在交通治理方面将起到至关重 尝试针对性的提出治理建议。其次我们从出行者的需求角度，挖掘事 要的作用。高德利用交通出行数据，专注于对城市拥堵评价、拥堵成 故多发路段和常发性拥堵路段，并提供位置分布和最优绕行方案，为 因及解决对策的研究，为公众提供躲避拥堵出行建议，助力政府治堵 公众春节出行提供全方位的出行参考指南。 决策。 截止 Q4 ，高德交通已发布114个城市和全国高速交通信息数 四季度，我们收集数据，结合时空维度做数字量化分析。首 据，我们从中选取50个重要城市用于排名和分析（城市见附录A ）。 本期报告分析要点： ◆ 四季度，全国主要城市高峰期拥堵排名TOP10依次为：哈尔滨、北京、上海、杭州、济南、广州、大连、福州、郑州、深圳； ◆ 本季新入榜城市哈尔滨 ，高峰和全天拥堵程度均超越一线城市北京、上海，拥堵排名全国居首，居民出行拥堵时间成本最高； ◆ 进入冬季，12月份城市拥堵程度