转变经济增长方式先行录 佘健明主编.pdfVIP

第 1 页 一 、 综 合 走集约化经济增长之路 振兴 民族造船工业 中国船舶工业总公司经验 编 者 按 ：“起 点、低、基 础 弱、投入 少 ”是 年代初期我 国造船工 业 的基本现状 。然而 ，在短短 的 年间，我 国就跃居为世界第三造 船大 国。这与我 国很多其他产业形成 了巨大 的反差 。其成功 的秘 诀何在 ？我们认为首先是在其管理体制上，它实行的是集团式的管 理，从而确保了统一的决策程序；其次，积极参与国际竞争，在引进 技术的同时，注重消化、吸收和创新，从而能迅速赶上发达 国家 的 水平；第三，在管理上也做了大胆的改革。显然，造船业的成功，为 其他行业 的发展提供 了可资借鉴的经验 。 一、船舶工业发展 的现状 我 国船舶工业 ，有着光辉 的历史 。但 是 ，由于种种 原 因，与世 界 先进水平差距 日益拉大 。直到改革开放 以前，我国在 国际造船和航 运市场上 ，既无 自己的产 品，更无 自己的技术 。党 的十一届三中全 会 以后 ，初步 走 出一条“以我为主 ，博采众长 ，提 高创新 ，扩大 出 口” 的振兴 民族造船工业 的集约型经济增长之路 。 第 2 页 （一 ）初步确 立 了在 国际市场上 的地位 年 ，全公司完工造船产量 万吨，首次超过实力雄厚 的德国，成为继 日本、韩国两大造船 国家之后的第三造船 国家 。手 持新船订单 ，连续五年处于世界第三位 。在世界主要发达 国家造船 业近几年普遍亏损 ，甚至部分企业破产 、倒 闭的不景气形势下，我 国的造船潜 能和优势正在释放和发挥 。“八五 ”期 间 全公司造船产 量年均增长率达 ，超过 日本 ，韩 国 和德 国 的增长速度 。在强手如林的国际市场竞争中，船舶工业 以令人瞩 目 的业绩成为世界造船大家庭 中一名重要成员。 （二 ）加快 了外 向型经济 的发展 从 年到 年的 年间，船舶总公司累计出口船舶 多万吨，相当于建国后前 年的 倍 。“八 五 ”期 间 ，累计 出 口创汇 亿美元 ，出 口船舶 多万吨，比“七五 ”分别翻 了一番 。 出 口船 占造船产量 比重 ，从“六五 ”期间的 ，上升到 。船舶 产 品大步进入发达 国家市场 。 年新接的 多万吨出口船舶 中，九成以上是来 自发达国家和地区的订货 。我国以优异的技术性 能和信得过 的产 品质量 ，吸 引加拿大、英 国、比利 时、希腊和 台湾船 东转 向中国订船 。世界航运大国挪威在建的新船 中，有 是在我 国建造 的。船舶 出 口，带动 了军贸、外轮修理、海洋工程和机 电产 品 的出口。累计有上百种大宗出口产品，进入七 、八十个国家和地区。 李岚清副总理高度评价说 ，船舶工业是我 国 目前唯一称得上外 向 型的出口支柱产业 。 （三 ）促进 了军工科研和生产 的发展 “八五 ”期 间，是船舶军工和军贸获得 同步发展 的时期 。在解决 了第一代战斗舰艇技术遗留问题的基础上，研制了第二代核潜艇 、 导弹驱逐舰 、导弹护卫舰、常规动力潜艇和军辅船等。这些新型战 斗舰艇 ，在青岛和东南沿海举行的重大军事演习中，为保卫我国海 疆 ，维护海洋权益发挥 了重要作用 。我国自行研制的具有国际水平 的新型导弹护卫舰 、导弹快艇、远洋综合补给船等批量进入 国际市