基于博弈论的定制公交票价制定研究-交通运输规划与管理专业论文.docxVIP

Classified Classified Index：V纠f。f U．D．C： Southwest Jiaotong University Master Degree Thesis RESEARCH ON FARE SETTING 0F CUSTOMIZED SHUTTLE BUS BASED ON GAME THEORY Grade：2013 Candidate：Guan Wreixin Academic Degree Applied for：Master Speciality：1’ra伍c and Transportation Planning and Management Supervisor：A．Prof．Mao Hui May,2016 万方数据 西南交通大学 西南交通大学 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向 国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权西 南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、 缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。 本学位论文属于 1．保密口，在 年解密后适用本授权书； 2．不保密0使用本授权书。 (请在以上方框内打“√”) 学位论文作者签名： 舌俎翻 指导老师签名： 彩鼽 日期： 芦彤．9．锣 日期： 加刀．5广、廖 万方数据 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明 本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 1．研究分析了定制公交的范畴属性、功能定位和发展现状，在此基础上建立了运营 企业、政府和乘客的三方博弈模型，求得了三方的最佳决策组合。 2．运用交通心理学，将乘客对车内拥挤感受转化为对乘车时间的延长感受。将延误 率与乘客迟到损失相关联，运用惩罚函数来对其表示。将乘客出行时间进行了细分突出了 定制公交的便捷性。从而将乘客的拥挤感受、延误率和交通方式的快捷便利特性科学合理 的融入到了不同公交方式之间的定价博弈模型中，并运用MA=rI，AB编程软件编写了求解 程序。 3．对深圳市特定线路的进行调查后，运用所建模型对该条定制公交均衡票价进行求 解，并得到了在地铁票价不变的情况下定制公交的最优定价，经过与现状票价的对比后， 证明的模型的合理性和可操作性。 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。 除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研 究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均己在文中作了明确说明。本人完全了解 违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。 学位论文作者签名： 雄 争 ^W●， 日期：硝6． 帚卜 缪 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1页 摘 要 随着城市经济发展速度不断加快，机动化出行比例不断上升，城市交通拥堵和污 染问题日益突出，成为TN约城市发展的重要阻碍。大力推行公交优先战略是解决城 市交通问题的大势所趋，然而常规公共交通的拥挤耗时，又让许多出行者放弃公共交 通出行。不断提升公共交通服务水平，吸引出行者选择公共交通出行，成为了公交优 先发展的一个新突破点。一人一座、一站直达、快捷舒适的定制公交顺势而出，引起 了社会各界的强烈反响。 在此背景下，研究定制公交票价的制定具有十分重要的意义。根据调查，各地定 制公交票制均为计程票价，但对于票价的制定各地各有差异还没有形成统一的定价方 法。票价制定是否合理将成为定制公交能否健康持续发展的重要因素之一。 本文首先从国内外公共交通票价制定方法进行研究，结合定制公交的自身优势与 运营特点，得到了定制公交票价制定的影响因素。在对几种定价方法进行研寇对比后， 引入了定价博弈模型，并分析了博弈论用于定制公交定价的适用性，构建了运营企业、 政府和乘客的三方策略博弈模型，得出了三者的最优策略组合。在此基础上建立了不 同公交方式之间的定价博弈模型，将定制公交的舒适性、便捷性和延误等特点融入到 了模型变量参数中，在对模型简化后，运用MATLAB编程软件编写了求解程序。 最 后，以深圳市定制公交线路为研究对象，在对研究对象进行调查分析以及参考学者已 有研究的基础上，确定了模型中的参数取值，运用模型得到了均衡票价解，并对所得 均衡解与现状企业定价做了对比研究，证明了模型的有效性和可行性。所建模型也可 以为其他城市定制公交票价的制定提供相关借鉴参考。 关键词：定制公交；票价；制定；博弈模型 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1I页 Abstract With