地铁工程建设第三方监测管理模式的实践与探讨.pdfVIP

鉴三堡墼苎三查些型兰兰整苎竺壅壅皇堡苎 一一—————!旦 1引言 2第三方监测的目的和意义 地下铁道的建设，可以有效地缓解城 地铁土建施工期间采用第三方监测的 市的交通压力，但由于地下铁道工程的主 主要目的和意义在于： 要部分修建在地下并通过建(构)筑物林 (1)对地铁施工影响区域内的重要建 立、地下管网稠密的城市环境之中，随着 (构)筑物、管线、地表的沉降和位移实 降水和开挖等施工的进行，破坏了施工影 施监测。提供及时可靠的信息评定施工对 响区域内土体的力学平衡，必然会对道路、 周边环境的影响程度，并进行及时、准确 管线，建(构)筑物等周边环境产生一定的 的预报，使有关各方有时间做出反应，避 影响甚至破坏．如产生裂缝、错位、沉陷、 免安全事故的发生。 倾斜和坍塌等，因此在地铁施工期间不仅 (2)对施工单位的监测数据进行监 要考虑到工程自身的安全，同时也要考虑 督、检验，避免少报、瞒报现象的发生。 到周边环境的安全和稳定。在施工阶段， (3)发生环境破坏投诉时，提供独立、 土建施工单位将对地铁车站、区间隧道结 客观、公正的监测数据，作为有关机构界 构和周边环境开展多项监控董测工作，掌 定责任的依据。 握工程本体和周边环境的位移、变形和稳 (4)作为地铁建设单位确保施工期环 定等情况，所得到的监测数据用以指导设 境安全的一种尝试，为地铁建设的管理模 计和施工，并确保安全生产。 式积累经验。 但是，在监控量测实施过程中，由于 部分施工单位的技术力量欠缺或对监控量 3第三方监测工作的实施 测工作重视不够等问题的存在，所进行的 3．1第三方监测的范围、项目 监控量测工作往往难以达到相应要求．更 有甚者。对监测数据进行瞒报、少报，从 根据地铁施工对周边环境影响的理论 而造成监测数据的失真，所监测的数据不 及经验，对地铁结构外缘两侧各1倍地铁 结构底板埋深范围内的建(构)筑物、管 能真实反映地铁施工过程中结构本体和周 边环境的安全状况，难以确保结构本体和 线、地表等实施第三方监测。 北京地铁4、10号线第三方监测项目 周边环境的安全。当发生周边环境破坏时， 为建(构)筑物沉降和地表沉降，共两个 施工单位监测数据因没有独立和公正性， 也难以作为处理环境破坏纠纷的依据。在 监测项目。深圳地铁第三方监测项目为建 (构)筑物沉降、建(构)筑物倾斜(位 这种情况下，由独立于施工单位和周边环 境业主以外的第三方对地铁周边环境进行 移)、建(构)筑物裂缝、地表沉降、管线 沉降、隧道收敛、隧道拱顶下沉、地层水 安全监测是非常必要的。深圳地铁一期工 程全线和北京地铁4、5、10号线在施工期 平位移、地下水位、爆破震动，共10个监 河均署魄了第三方监潮的管理模式，取得 测项目。 了良好的社会效益和经济效益。