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地铁运营施工调度管理系统的应用与研发 摘要：地铁运营施工调度管理系统是针对地铁运营线路的施工计划申报、请销点、施工统计、调度命令、运营日报等功能为一体的网络化计划编制、实施、管理系统，对系统软件的主要业务流程、开发与实现等进行了简要的分析和研究。 关键词：施工调度管理系统；请销点；冲突检测；施工统计；运营日报 中图分类号：F23文献标识码：：/.046 1施工管理系统的主要业务流程分析 地铁运营施工管理系统的主要业务流程由施工计划管理、请销点管理、施工作业统计分析、调度命令、停送电操作、运营日报、外单位管理等几大模块组成。 1.1施工计划管理 施工计划管理是计划编制、审批、发布、变更的管理平台，主要包括提报施工计划、审批施工计划、汇总施工计划、发布查询施工行车通告、取消变更施工计划、施工计划冲突检测、作业令的编制发布等功能。运营线路施工计划一般按照时间主要分为月（周）计划、日补充计划、临时补修计划，按照作业地点和性质主要分为A类（A1/A2/A3）、B类（B1/B2/B3）以及C类（C1/C2）施工。施工计划管理是针对上述不同计划类别以及运营施工管理组织架构而制定详细的业务流程。以某地铁运营施工管理为例，施工计划上报审批流程如表1所示，施工计划的变更、取消是指对已经发布的计划由于种种原因进行变更调整或取消的情况，流程与计划上报流程相同。此外，在施工计划上报各个环节增加冲突检测提示，冲突检测主要是同一时间段内用电资源的冲突、作业区间冲突以及作业相互影响的冲突。建立冲突检测规则库，明确“人、车、电”3个要素相互冲突的逻辑关系。 1.2施工请销点管理 施工请销点是施工计划执行阶段的主要工作，主要包括施工登记、申请请点、批准请点、开始施工、结束施工、申请销点、批准销点、施工延点等。施工负责人根据施工计划到车站、场段、控制中心，值班员或调度员检查相关施工凭证，填写作业内容、防护措施、配合部门、施工人数等并验证施工密码后，A类作业向行调请点，行调确认条件满足后批准请点。B1/B2类作业在场段调度处请销点。C1类作业在车站请销点（OCC大厅C1类由OCC审批）。对于包含辅站的作业，施工责任人在辅站登记后向主站请点，请点时只有主站批准后辅站才能批准，销点时只有辅站销点批准后主站才能批准销点。施工延迟销点需在施工计划结束前30分钟申请，得到车站/行调/场段调度同意后方可延点。 1.3施工统计分析 施工统计分析主要是对设施设备检修作业过程中的时间利用率、兑现率、准确率、日补充占比、各单位计划数量等指标进行分析统计。通过分析统计，促进各项施工作业能够按照施工计划合理高效实施，从而不断提高施工管理水平。 1.4调度命令管理 调度命令是控制中心各级调度在处理行车以及施工作业时向各车站、司机、场段调度等下达的书面命令，主要分为加开命令、封锁命令、解封命令、调度命令和环控调度命令等多种。其执行下发流程如下：调度员创建调度命令→值班主任审批→调度员发布→受令处所反馈→调度员确认反馈。 1.5停送电操作 停送电通知是正线或场段接触网停送电操作的依据，包括正线接触网停送电和场段接触网停送电，其执行流程如下：（1）正线接触网停电：行调创建通知单→值班主任审批→电调双人确认并执行→通知值班主任→行调发布→受令处所反馈→行调确认反馈；（2）场段接触网停电：场段调度创建通知单→电调双人确认并执行→场段调度发布→检调等受令处所反馈→场段调度确认反馈。 1.6运营日报 运营日报主要是对地铁线路的每日客运量情况、列车开行服务情况、累计运营天数及运营里程、施工作业情况、每日故障情况、电能消耗情况等形成统计报表进行分析记录。运营日报的数据由客运、票务、调度等相关部门根据实际情况在系统中录入，由控制中心?R总后形成报表。 1.7外单位管理 外（委外）单位在运营分公司管辖范围内的施工，需由主配合部门牵头组织审核施工方案，根据要求办理外单位施工进场手续，同时负责人需经相关培训办理运营施工培训合格证后方可由配合部门申报计划进行作业。施工作业主要流程如下：主配合部门审核外单位施工方案→技术、安保以及其他配合部门审核施工方案及配合需求→调度部签订安全协议办理施工许可单→部培训并办理施工培训合格证→联系配合部门申报计划。 2施工管理系统软件的设计与实现 2.1系统网络架构 应用结构经历了集中式、客户/服务器（C）结构、浏览器/服务器（B）结构三个阶段。其中集中式结构属于全封闭式系统，不同系统之间无法进行交流，客户/服务器（C）结构是一种协同式分布处理体系结构，主要侧重于信息部门的业务信息处理。浏览器/服务器（B）结构主要基于局域网浏览器的信息的查询和上传，用户界面完全通过WWW浏览器实现。一部分事务逻辑在前端（表示层）实现，但是主要事务逻辑在服务器端实现，形成所谓3-tier结构（表示层，业务