基于共同结构规范的船舶疲劳强度研究及抗疲劳设计-船舶与海洋结构物设计制造专业论文.docxVIP

哈尔滨工程大学 哈尔滨工程大学 学位论文原创性声明 本人郑重声明：本论文的所有工作，是在导师的指导下，由 作者本人独立完成的。有关观点、方法、数据和文献的引用已在 文中指出，并与参考文献相对应。除文中己注明引用的内容外， 本论文不包含任何其他个人或集体已经公开发表的作品成果。对 本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式 标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。 作者(签字)：燃 日期： 如70年t月／，口日 哈尔滨工程大学 学位论文授权使用声明 本人完全了解学校保护知识产权的有关规定，即研究生在校 攻读学位期间论文工作的知识产权属于哈尔滨工程大学。哈尔滨 工程大学有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件。 本人允许哈尔滨工程大学将论文的部分或全部内容编入有关数据 库进行检索，可采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本 学位论文，可以公布论文的全部内容。同时本人保证毕业后结合 学位论文研究课题再撰写的论文一律注明作者第一署名单位为哈 尔滨工程大学。，涉密学位论文待解密后适用本声明。 本论文(豳在授予学位后即可口在授予学位12个月后 口 解密后)由哈尔滨工程大学送交有关部门进行保存、汇编等， 作者(签字)：梁镌 导师(签字)： 7压佬彩丧厂 V 日期： 20矽年／月如日 Z9厶钾月肜日 哈尔滨T程大学硕士学位论文摘 哈尔滨T程大学硕士学位论文 摘 要 2006年4月，IACS颁布了《散货船共同结构规范》和《双壳油船共同 结构规范》，在船级社历史上第一次将疲劳强度列入散货船与油船的船级条 件。但二者对疲劳强度的评估采用了重大不同的处理方法，造成了计算结果 的差异。本文对CSR的疲劳强度评估部分做了较为深入的研究，主要工作内 容有以下几个方面： 1)系统阐述《散货船共同结构规范》和《双壳油船共同结构规范》疲劳 强度评估的基本流程和主要内容，发现二者疲劳评估方法还是存在着比较大 的差异，主要表现在疲劳载荷、工况、应力合成、S．N曲线、Weibull形状参 数、热点应力插值方式等方面。 2)重点从以下三个对疲劳评估结果起着决定性作用的关键点入手，对 CSR疲劳评估进行深入研究： (1)疲劳载荷的确定； (2)疲劳校核部位的选取； (3)热点应力法中有限元网格尺寸的确定及热点应力提取与插值方式： 3)根据CSR疲劳强度评估要求，从影响焊接接头疲劳强度的因素、提 高抗疲劳性能的节点设计方法和提高抗疲劳性能的工艺方法等几方面，对船 舶节点的抗疲劳设计展开讨论。其中“提高抗疲劳性能的节点设计方法”，以 一条11万吨原油轮为例，对甲板横向强框架的大肘板趾部等6个部位，每个 部位给出两种常见的节点形式，根据CSR TANKER规范，计算出各个部位、 不同节点形式的累积损伤。通过对同一部位的两个节点形式的疲劳评估结果 进行对比分析，找出了疲劳寿命更优的节点结构形式，对今后船舶节点的抗 疲劳设计，提供一些参考性建议。 关键词：船舶结构；疲劳强度；共同规范；热点应力法；名义应力法； 抗疲劳设计 哈尔滨工程大学硕十学位论文Abstract 哈尔滨工程大学硕十学位论文 Abstract Common Structural Rules for Bulk Carriers and Oil Tankers(CSR)which was developed by IACS has gone into effect on 1 st April 2006 and unified the building standard of Bulk Carriers and Oil Tankers，but on fatigue assessment method there are still some differences between Bulk Carriers and 0il Tankers． ne main content in this paper are as follows： 1)m basic processes and the main contents of Fatigue strength assessment method in Common Structure Rules was summarized and dissertated．Author found that there is a relatively big difference between both fatigue assessment methods，mainly manifested in the fatigue load，loading condition,stress range composition，S-N curve selection，W