基于城乡客运一体化的客运站平面布置研究-交通运输规划与管理专业论文.docxVIP

万方数据 万方数据 论文独创性声明 本人声明:本人所呈交的学位论文是在导师的指导下，独在进行研究工 作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外，对论文的研究做出重 要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本论文巾不包含任何 未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成果。 冲;声明的法律责任由本人承担。 论文作者签名: 如々 2 0(/ 年 6 月 16 日 论文知识产权权属声明 本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品，知识产权归属学 校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权 利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成 果时，署名单位仍然为长安大学。 〈保密的论文在解密后应遵守此规定) 论文作者签名: 飞、公 ，吁年 d 月(， 1:1 导师签名: t!1忡年 b 刀 4 日 摘 要 随着社会经济和城乡客运一体化的进程的加快，城乡之间的道路等交通基础设施 建设日益完善，城乡之间的旅客出行出现了新的特征。目前，我国城乡客运站建设取 得了不错的成绩，但整体建设水平不高，车站的设施设备的配置、建成后的运营管理 都还存在很大的问题。导致这些问题的重要原因是不重视客运站的前期规划，而平面 布置就是前期规划中的重要环节。由此对城乡汽车客运站相关功能区相对位置的研究 很重要，它关系到城乡客运一体化的水平高低，对于推动城乡客运基础设施建设具有 重要的意义。 本文以城乡客运出现的新的出行特征为依据，以目前城乡汽车客运站平面布置存 在的问题为切入口，对客运站设施设备的确定方法和相关参数进行了较为具体的探讨， 对客运站主要设施的相对位置关系做了较为系统的研究。首先，本文对城乡客运一体 化的相关理论进行了概述；对目前我国城乡客运形式、客流构成及特征进行了分析总 结。由此得出了城乡汽车客运站发展的大环境。其次，对城乡汽车客运站相关概念进 行了阐述；对客运站中相关功能区的平面布置现状及问题进行了分析和探讨；再次， 在城乡客运站日旅客发送量一定的条件下，给出了平面布置中主要功能区的规模确定 方法，确定了主要的设施设备的配置，并设计出城乡汽车客运站的总工艺流线。最后， 根据城乡客运站平面布置的要求及以上分析研究的成果，对客运站相关功能区进行了 具体的设计，并以 XX 客运站为例进行了实例研究。本文的研究成果对城乡一体化的 发展和客运站场的建设具有积极的指导意义。 关键字：城乡客运一体化，城乡汽车客运站，平面布置，设施设备，规模 i Abstract With the acceleration of economic and social integration of urban and rural passenger transport processes，between urban and rural roads and other transportation infrastructure has improved , passenger travel between urban and rural areas there is a new feature. Currently, the terminal building and rural China has made great achievements, but the overall level of the building is not high, the stations facilities and equipment configuration , operation and management after the completion of all there is a big problem. Major cause of these problems is to not pay attention to passenger pre-planning, and layout is an important part of pre- planning. Thus the study of the relative position of the relevant functional areas of urban and rural bus station is very important, it is related to the level of integration of urban and rural passenger transport, passenger transport for the promotion of urban and rural infrastructure development