基于大数据的山地城市路阻函数研究-交通运输工程；交通规划与管理专业论文.docxVIP

Study Study on the Traffic Impedance Functions of Mountainous City Based on big data A Dissertation Submitted for the Degree of Master Candidate：Yu Haiyong Supervisor：Prof．Zhou Tao Chongqing Jiaotong University,Chongqing，China 万方数据 重庆交通大学学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独立进行研究工作所 重庆交通大学学位论文原创性声明 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独立进行研究工作所 取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体己经发 表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均己在文中以明确 方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。 学位论文作者躲确勇 日期：伽／锌磊形日 重庆交通大学学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向 国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权重 庆交通大学可以将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩 印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。同时授权中国科学技术信息研究所将本人 学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》，并进行信息服务(包括但不限于汇编、 复制、发行、信息网络传播等)，同时本人保留在其他媒体发表论文的权利。 蓄霸孺签君辩勇 ’皙翥嚣隧日 蓄霸辫签秀耐修日期：训I；年6月q驴日夕。 嚣群：露秀日日期：矽萨6月8日 万方数据 摘 摘 要 现在的城市交通拥堵问题已经成为一个城市普通出行者和城市管理者都关注的社会 问题，城市的发展受到交通拥堵的影响，城市居民出行也是深受其影响，每个出行者花 费在交通拥堵导致的延误时长越来越大。 在交通分配中，交通阻抗函数扮演着重要的角色，阻抗函数主要由路段阻抗和节点阻 抗两部分组成，本文将交通时间作为交通阻抗的主要参考标准。目前，随着大数据在交 通方面的发展和应用，特别是车载GPS数据和GIS平台技术的逐渐成熟，为构建实时的 动态的路阻函数模型提供了数据的支撑。本文以车载GPS数据为基础，构建路段阻抗和 节点阻抗为目标，进行了研究，主要包括以下几个方面的研究工作。 (1)车载GPS数据的处理方法 本文采用门限方法识别和剔除了车载GPS漂移数据，并且识别和处理了车辆停车等 待时产生的车载GPS冗余数据，为后续数据的应用做好了铺垫。 (2)基于车载GPS数据的道路路段阻抗研究 基于传统速度一时间积分法的缺点，本文将切比雪夫多项式作为曲线拟合的基函数， 采用最小二乘法对传统速度一时间积分法进行了改进，得到了道路路段的长度和车辆通过 道路路段时的平均速度，进而求出交通流通过该道路路段需要的时间长度，将其作为该 道路路段的阻抗并用实例进行了验证。 (3)基于车载GPS数据的道路节点阻抗研究 本文根据车载GPS数据在道路交叉口处的特点，将节点阻抗分为停车等待后通过和 顺利通过交叉口两种情况，并且对交叉口各个行驶方向进行了“虚拟路径”处理，认为 在车辆在虚拟路径上行驶时，车速是一个连续的变化的过程，最后，利用加权平均的方 法得到了交通流通过道路交叉口各个方向上所需要的时间长度，将其作为该道路节点的 阻抗并用实例进行了验证。 本文将车载GPS这种大数据跟路阻函数结合起来，解决了传统路阻函数模型构建的 种种问题，对其全面性、实时性、可移植性都有很大的提升，论文成果可以为交通出行 者对路径的选择、交通管理部门对交通的预测和诱导提供帮助，对于缓解交通拥堵有一 定的价值。 关键词：车载GPS数据，路阻函数，路段阻抗，节点阻抗 万方数据 AB AB STRACT Now the urban traffic congestion problem has become a social problem that the city ordinary travelers and city managers focused on．The development of the city and the city ordinary travel affected by the traffic congestion．。Each traveler is spending more and more time in traffic jams． The traffic impedance function plays an important role in