基于浮动车数据的城市交通状态判别与行程时间计算-测绘科学与技术;地图制图学与地理信息工程专业论文.docxVIP

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  • 2019-02-20 发布于上海
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基于浮动车数据的城市交通状态判别与行程时间计算-测绘科学与技术;地图制图学与地理信息工程专业论文.docx

基于浮动车数据的城市交通状态判别与行程时间计算ESTIⅣ【ATION 基于浮动车数据的城市交通状态判别与行程时间计算 ESTIⅣ【ATION 0F URBAN TRAFFIC STATUS AND PREDICTIoN OF TRAⅥ巳L TIⅣ匝BASED ON FLOATING CAR DArA 博 士 后 姓 名刘好德 流动站(一级学科)名称 测绘科学与技术 专业(二级学科)名称 地图制图学与地理信息工程 研究工作起始时间2008年3月13日 研究工作期满时间2010年3月13日 同济大学(上海) 2010年4月 目;帮1 目;帮1 内容摘要本研究以国家高技术研究发展计划(863计划)目标导向型课题“城市交通 内容摘要 本研究以国家高技术研究发展计划(863计划)目标导向型课题“城市交通 状态智能预报与管理支持系统(2008AAllZ205)为依托,围绕基于浮动车数 据(Floating Car Data,FCD)的交通状态提取与预测关键理论与实现技术展开研 究,以学术意义和实用价值并重为原则,在浮动车数据处理及基础分析,基于 FCD的交通状态判别模型与算法研究、行程时间计算与预测研究、交通信息服 务系统实现研究等方面取得了以下成果和结论: 1.从基础机理出发,定性、定量分析了浮动车数据特征及其反映出来的交 通运行特性,作为FCD数据利用的参考方法和基本理论依据。 2.从交通状态参数定量估计、交通系统状态定性判别两个层面,分逻辑上 独立的两个步骤研究了基于FCD的交通状态提取方法。 3.交通状态参数定量估计过程中,根据置信虬陕“新”数据的思想,提 出了一种平均车速计算方法。 4.从数据挖掘层面研究了浮动车在路段“距离 .速度 .时间”三者关系 的历史数据库模型,并基于其研究了路段行程时间的计算与预测方法。 5.从系统开发层面,分析了基于FCD的交通信息服务系统需求分析、系 统的主要功能、总体结构,以及数据库设计,包括数据的总体结构、数 据的保障设计等,面向不同软件结构与应用媒介,设计实现了其基本模 式。 6.以杭州市FCD数据为应用数据源,配合研究依托的课题项目,开发了 基于FCD的交通状态信息服务模块。 本研究基于FCD的交通状态提取与预测模型和算法成果是对FCD利用理 论的丰富;实现层面基于FCD的城市交通信息服务系统研究,能够为面向出行 者与管理者的集中和分布模式的城市交通信息服务系统应用开发提供参考。 关键词:交通信息,浮动车数据,交通状态判别,行程时间预测, |此页空白| 日 Abstract111e Abstract 111e research is mainly based On National Hi曲Technology Research and Development Program of China(863 Plan)Intelligent Forcast and Management Support of Urban TI?amc Status,and it focuses on the critical theories and implementation technologies of tramC status acquired and prediction based on Floating Car Data(FCD).A series of research achievements and conclusion have been fulfilled in some aspects such as FCD data processing and fundamental analysis,models and algorithm of traffic status and travel time prediction based on FCD and traffic information service system implementation.The main contents are as follows: -Characteristics of FCD are qualitatively and quantitatively analysed to research the mechanism of仃a】陆C operation disciplinarian.which should be used as method and theory reference to processing FCD. .It is divided into quantitative traffic parameter calculation and qualitative traffic

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