2019年十二五钢铁工业发展与市场形势讲义.pptVIP

一些用钢行业的超前发展，是否透支了未来的钢材需求，对钢材消费需求的拉动能否可持续？ 如高速公路建设，“十一五”全社会交通投资达4.7万亿，是“十五”时期的2倍多。“十一五”时期我国累计新增高速公路里程32995公里，比“十五”累计新增里程多8290公里。 根据全国交通工作会议提出的目标，十二五期间我国将坚持交通建设适度超前的原则，继续保持交通运输基础设施建设适度规模和速度。根据目前投资情况，预计十二五期间我国将新增高速公路里程26000公里，完成10万公里的高速公路里程目标，超过美国，成为世界第一。 无论从规模总量还是结构等级上看，已经完全能满足我国现阶段发展的基本需求，东、中部地区路网密度已经超过部分发达国家，中西部单位GDP对应的高速公路里程远高于发达国家，但是，高速公路总里程目标规划被调整提高，高速公路建设规模仍不断扩大。 预计2011-2013年年均增加高速公路通车里程8000-9000公里，因此2013年即可达到10万公里，十二五后期年内仍将新增里程，但预计远低于前几年。这样，十二五期间高速公路建设对钢材消费需求量将会先增后降。 * 铁路建设上，根据全国铁路工作会议提出的目标，2010年铁路总投资完成8341亿元，其中基建投资7091亿元，同比增长18.1%，投产新线4986公里，全国铁路营业里程达到9.1万公里，其中高铁8358公里