基于概率克隆选择微粒群算法的优化设计研究-机械设计及理论专业论文.docxVIP

中文摘要摘要：优化设计作为-fl学科产生于20世纪60年代，它将数学中的最优化 中文摘要 摘要：优化设计作为-fl学科产生于20世纪60年代，它将数学中的最优化 理论与工程设计领域相结合，使人们在解决工程设计问题时，可以从多个设计方 案中找到最优或尽可能完善的设计方案，大大提高了工程的设计效率和设计质量。 目前，优化设计已成为工程设计中的一种重要方法，广泛应用于各个工程领域， 并产生了巨大的经济效益和社会效益。本文提出了一种融合算法——概率克隆选 择微}电群算法，在分析其可行性后，用来解决机车车轮踏面的优化设计，并对优 化结果进行了仿真分析。 首先，对国内外的优化问题求解技术进行了细致的了解，并深入探讨了算法 用于优化设计的优势和不足，详细介绍了三种智能优化算法(免疫克隆选择算法、 微粒群算法和模拟退火算法)在国内外相关工程领域的成功应用，从而提出了本 文的研究内容。 其次，对优化领域内的免疫克隆选择算法、微粒群算法和模拟退火算法的操 作过程、实现步骤及其优缺点进行了归纳和总结，分析了它们对优化问题处理上 的特点和存在的不足，即单一求解算法存在运算效率低、求解精度不高和易于陷 入局部最优解的不足，求解结果不能令人满意。 接着，研究了算法的融合机理，并对各自的算法进行了改进，在改进的基础 上，依据三种智能优化算法的特点，提出了一种新的融合算法，即概率克隆选择 微粒群算法，并对其进行了理论分析，给出了融合算法的应用流程。 之后，对融合算法进行可行性分析。根据机械模糊可靠性计算理论，以圆柱 螺旋弹簧的模糊可靠性优化设计为应用实例，利用该融合算法进行迭代计算，将 所得结果与常规的复合形算法、遗传算法和微粒群算法的优化结果进行比较，证 明了该融合算法在求解效率方面具有优势，是可行的。 随后，将概率克隆选择微粒群算法应用于机车车轮踏面的优化问题，定义了 车轮滚动半径差和横向位移之间的函数，建立了车轮踏面优化的数学模型，利用 融合算法对其进行优化设计，得到了较优的设计结果。 然后，在ADAMS／RAIL模块中建立机车实体模型，把优化后的车轮踏面的数 据导入其中，写成ADAMS能够识别的文件，并建立实验线路，仿真后对优化的 结果作出检验，证明所提出的方法和算法的有效性。 最后，对全文的研究工作进行了总结，并对以后的研究方向作了展望。 关键词：优化设计；免疫克隆选择算法；微粒群算法；模拟退火算法；融合算法 模糊可靠性；仿真 分类号：TP391 ABSTRACTABSTRACT：The ABSTRACT ABSTRACT：The optimal design is a subject developed from the early 60 years of 20th centuⅨwhich combined the theory of optimization in mathematics and the design of engmeenng·When people deal with the problems of design，they can find an optimal or a p盯tect proJect，which can improve the efficiency and the quality of the design greatJ y．At present，the optimal design is all important method in the engineering design， wnlcn nas be翎used widely in the domain of engineering and has produced eIlo彻ous benetlts m economy and in society．A commingled algorithm～Probabilitv C10nal Selec‘ion Particle Swarm Algorithm is put forward．The eommingled algo珊lm is used to唧out the optimal design of the locomotive wheel profile after the analysis of its feasibility．The data of the optimization is simulated and analyzed． hrst of a11，the optimal problem solution technology is studied，锄d the adVantageS and dlsadvantages of the optimal design based on alg