胶粉改性沥青高温流变性能研究岩土工程专业论文.docxVIP

内蒙古 内蒙古工业大学硕士学位论文 摘 要 近年来，随着我国道路交通和汽车工业的迅速发展，交通量激增，沥青路面的常 见病害，如高温变形已成为世界各国道路工程领域研究的主要问题之一。实践证明， 改性沥青的使用可以有效的提高沥青路面的高温性能，减少沥青路面的高温破坏。因 此，改性沥青高温性能已成为研究的重点，但是，改性沥青与基质沥青在性质上存在 着很大的差异，且目前很多的评价标准只适用于基质沥青，而不能全面地反映改性沥 青的高温性能。因此，本文应用流变学理论和粘弹性分析方法，选用胶粉改性沥青、 SBS 改性沥青和复合胶粉改性沥青三种改性沥青，从不同改性沥青的微观结构、热稳 定性、感温性及流变特性等方面对比分析三种改性沥青的高温流变性能。 首先，根据扫描电子显微镜试验结果分析得到三种改性沥青中改性剂在沥青中以 网状结构存在，与沥青形成较好的共混效果。通过 DSC 试验发现三种改性沥青在试验 温度范围内能较稳定的存在，没有发生聚集态的转变，对比结果发现，复合胶粉改性 沥青和胶粉改性沥青具有较好的热稳定性。 其次，利用常规试验方法得到的针入度指数 PI 和软化点及当量软化点分析改性 沥青的感温性能，同时利用流变试验方法得到的指标：针入度粘度指数 PVN 和粘温指 数 VTS，来评价改性沥青的感温性能，因为针入度粘度指数 PVN 通过两个温度计算得 到，在考虑全温度区间时存在一定的误差。通过对粘温指数 VTS 的研究发现，粘温指 数 VTS 能较好的反映改性沥青的感温性能。 最后，利用动态剪切流变试验分析了流变参数 G 、G 、??、G??和 G??/ sin ??随温 度和荷载作用频率的变化规律，对抗车辙因子 G??/ sin ??进行了优化，分析了三种改性 沥青的流变性能，结果表明，胶粉改性沥青具有较好的高温变形恢复能力。通过三种 改性沥青的重复蠕变实验分析了不同温度和应力水平对蠕变恢复的影响，并分析了改 性沥青的延迟弹性变形能力，证明胶粉改性沥青具有较好的变形恢复能力。此外，利 用粘弹性模型计算出相应的粘弹性参数，并利用 ABAQUS 有限元软件模拟胶粉改性 沥青的重复蠕变恢复试验，结果表明，试验结果与模拟结果相近，胶粉改性沥青的粘 弹性具有较好的延迟弹性变形，从而提高了胶粉改性沥青的变形恢复能力。 关键词：胶粉改性沥青；感温性；流变性能；重复蠕变恢复试验；延迟弹性变形 内蒙古 内蒙古工业大学硕士学位论文 内蒙古 内蒙古工业大学硕士学位论文 Abstract In recent years，with the rapid development of road traffic and auto industry，traffic surge，the common damage of asphalt pavement such as high temperature deformation have become one of the major problems of the road engineering field of research．Practice has proved that the use of modified asphalt can effectively improve the high temperature performance of the asphalt ， which can reduce the temperature damage of the asphalt．Therefore，the research about high temperature performance of the modified asphalt has become the focus of the study，but the modified asphalt and the matrix asphalt exist great differences in the nature，and at present a lot of evaluation standard is only applicable to the matrix asphalt，it can not fully reflect the high temperature performance of modified asphalt．So，the article is based on rheology theory and viscoelastic analysis method，there are three kinds of modified asphalt：rubber powder modified asphalt，SBS modified