姜吴交通流模型的研究与数值模拟-应用数学专业论文.docxVIP

on on the Study and Numerical Simulation of the Jiang—Wu Tramc Flow Model A Dissertation Submitted for the Master Degree of Science Candidate：Ren Ping Super、，isor： Prof．Feng Jianhu Chang’an UniVersi够，Xi’an，China 论文独创性声明本人声明：本人所呈交的学位论文是在导师的指导下，独立进行研究 论文独创性声明 本人声明：本人所呈交的学位论文是在导师的指导下，独立进行研究 工作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外，对论文的研究做出 重要贡献的个人和集体，均己在文中以明确方式标明。本论文中不包含任 何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成果。 本声明的法律责任由本人承担。 论文作者签名： f碍 血7／年6 月罗日 | 论文知识产权权属声明 本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品，知识产权归属学 校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权 利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成 果时，署名单位仍然为长安大学。 (保密的论文在解密后应遵守此规定) 敝作者签名：1毒释 山I》年6舄7日 导师签名：勃dp 》≯【|年毛玛扩B 摘 摘 要 随着我国经济和社会快速发展，人们生活水平日益提高，小轿车迅速进入千家万户， 导致我国正在以惊人的速度向汽车社会迈进。目前的城市化总体水平还很低，原有的交 通体系已经无法满足我们的需要，交通堵塞现象越来越严重，交通问题也就成了重大民 生问题。我们要解决城市交通问题，必须建立起一个适合我国的交通流模型，结合数学 知识对其进行数值模拟，这样易于找到有效措施来控制交通、改善路况。 本论文主要研究高阶CWENO差分格式在动力学交通流模型上的应用。所选的交通 流模型为姜锐、吴清松等学者提出的姜一吴模型，该模型克服了动力学模型中存在的大 于宏观车流速度的特征速度。 论文对姜一吴模型方程组的类型进行分析，确定该模型为双曲型方程组。因此，我 们就能很好地利用双曲方程的差分格式来离散求解。本文引入高阶CWENO差分格式， 从而建立了一种耗散小、精度高的差分格式。然后，利用两种不同的差分格式对姜一吴 模型进行数值模拟、分析比较，验证了CWENO差分格式求解的可行性和有效性。最后， 将CWENO差分格式应用到双车动力学模型中，发现同样适用，从而概括出适用CWENO 差分格式的动力学交通流模型的一般形式。 关键词：交通流理论、差分格式、交通流模型、姜一吴模型、高阶CwENO差分 AbStractWith AbStract With the rapid deVelopment of China’s economy and socie吼people’s living standam is day by day．Ttle fact that cars quicl(1y enter fI锄ilies causes our coull仃y t0 t11e obile society with aIl aStonislling speed．Cun．ently’urbaIlization levelis relatively low， so tlle old tramc system has failed t0 meet our needs a11d tramc congestion phenomenon is more and more serious．Th伍c problem is an important problem of the people’s livelihood．n is necessaDr to establish a suit；able tra陆c now modelto solve me urbaIl tramc problem．We could make good uSe of numerical methods t0 simulate it，aIld to find e彘ctive meaSures to cont】『ol tra伍c aIld to improve仃amc conditions． Tllis p印er mainly researches the usage of 11igh order CWENO difrerence scheme on me dyn锄ics tramc now model．The selected tramc now model is JiaIlg—Wu model which、ⅣaS deVeloped b