结构与试验方法对TPEE弹性垫板刚度及测试结果的影响-材料加工工程专业论文.docxVIP

万方数据 万方数据 湖南工业大学学位论文原创性声明 本人郑重声明:所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下， 独立进行研究工作所取得的成果。除文中己经注明引用的内容外， 本论文不含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对 本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均己在文中以明确方式标 明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。 作者签名:二叫 1 日期: }?t) 年 d月 7 日 湖南工业大学论文版权使用授权书 本人了解湖南工业大学有关保留、使用学位论文的规定，即: 学校有权保留学位论文，允许学位论文被查阅和借阅;学校可以公 布学位论文的全部或部分内容，可以采用复印、缩印或其他手段保 存学位论文;学校可根据国家或湖南省有关部门规定送交学位论 文。 作者签名:河1 导师签名:网 服 W问 b J?j! 日 摘 要 本文以轨道交通用重载扣件系统中轨下弹性垫层中 TPEE 弹性垫 板作为研究对象，重点对其刚度性能进行试验检测，探讨了影响其 刚度性能的两个因素：结构和试验方法。首先通过 ABAQUS 有限元分 析软件对其进行仿真分析，确定较优结构模型；其次利用仿真分析 和试验两种手段证实所选结构满足技术要求，并进一步验证试验方 法改变对刚度值的影响；最后对垫板试验过程中垂向刚度工装进行 设计。本文的主要研究内容如下： 1.通过阅读大量的文献资料，综述了重载扣件系统中轨下弹性 垫层作用和原理；介绍了铁垫板下弹性垫板的种类及其作用，并重 点介绍了 TPEE 弹性垫板的性能。 2.对 TPEE 弹性垫板进行有限元建模分析，支承钢板和载荷分布 钢板为金属材料，采用经典力学参数模拟其线弹性，弹性模量设为 210000MPa，泊松比为 0.3。重载垫板采用 TPEE 材料参数模拟，D55 硬度。对凸台直径、横纵向间距、椎角大小和垫板厚度四种参数化 因素进行 L16（45）有限元正交仿真分析研究。结果表明：横纵间距 是影响 TPEE 弹性垫板垂向静刚度性能的主要因素，其次是椎角大小 和凸台直径，而垫板厚度的影响最小。并进一步针对满足静刚度要 求的试验号（4#）和试验号（10#）垫板，拟合其体积和应力参数， 结果表明：试验号（4#）垫板优于试验号（10#）垫板；以试验号 （4#）垫板为最终模型。 3.对 TPEE 弹性垫板的主要性能：静刚度、动刚度、疲劳性能进 行试验。结果表明：TPEE 弹性垫板的动静比为 1.33，满足《WJ-12 型扣件技术条件（暂行）》中规定铁垫板下弹性垫板的动静刚度比 应不大于 2.0 的要求；测试结果与有限元分析结果相吻合，误差在 10%以内。 4.对在试验过程中影响 TPEE 弹性垫板刚度性能的试验方法进行 研究，分析了打表位置、加载头面积、摩擦系数和紧固扭矩对 TPEE 弹性垫板主要性能静刚度性能、组装疲劳性能的影响。结果表明： 打表位置距加载头边缘越远，静刚度越大；加载头面积越大，静刚 度越大；摩擦系数越大，静刚度越大；随着紧固扭矩的增大，疲劳 I 万方数据 万方数据 前后的节点垂向刚度增大，但刚度变化率减小；测试结果与有限元 分析结果相吻合，误差在 10%以内。 5.针对 TPEE 弹性垫板复杂的试验工况及不同的试验条件，设计 了三套试验工装：垫板垂向刚度工装、加载头面积-静刚度工装、摩 擦系数工装。结果表明：该套工装的强度、疲劳性能均满足试验要 求，且通用性高，成本低。 关键词：TPEE 弹性垫板，静刚度，ABAQUS 有限元分析，工装设计 II PAGE III PAGE III 万方数据 ABSTRACT Based TPEE elastic pads of heavy-haul railway fastening system as the research object, focuses on its stiffness performance test, this paper discusses the two factors of influence the performance: structure and experimental test method. First using ABAQUS finite element analysis software simulation modeling, makes sure the best structure models; Second used two kinds of means about simulation analysis and testing to confirm that the selected structure model is excellent in technology forces, and dete