附则I统一解释5224Add 1CN.pdfVIP

MEPC 52/24/Add.1 附件3 经修订的防污公约附则 I 统一解释 注：就本统一解释而言，所用缩略语如下： 73/78 防污公约 经 1978 年议定书修改的 1973 年防污公约 规则 73/78 防污公约附则 I 的规则 IOPP 证书 国际防止油污证书 SBT 专用压载舱 CBT 清洁压载舱 COW 原油洗舱系统 IGS 惰性气体系统 PL 专用压载舱的保护位置 经修订的 条款号 1. 定义 油类”的定义 第 1.1 条 “ 1.1 （查明动植物油归入“有毒液体物质”类别，因而这个解释已被删除 （见73/78 防污公约附则 II 的附录II ））。 含油碎布的处理 1.2 73/78 防污公约附则 V 的实施指南中定义的含油碎布, 应按照附则 V 和导则中所列程序予以处理。 油船的定义 1.3 FPSO 和 FSU 不是油船，不得用于运输石油，除非经船旗国和相关 沿岸国根据航程予以明确同意，可在异常和罕见情况下将所采石油运至港 口。 第 1.9 条 2 重大改建 2.1 用于确定附则 Ⅰ的规定是否适用的载重吨，指油船在勘划载重线时 所定的载重吨。如因改变载重吨而重定载重线时船舶构造不作改变，这种载 重线的改变带来的载重吨的任何重大变化，不应被解释为第 1.9 定义的重大 改建。但 IOPP 证书仅应写明一种载重吨，并于每次重定载重线时修改载重 吨。 2.2 如一 40,000 载重吨及以上的符合原油洗舱要求的如第 1.28.3 条所 1/17 MEPC 52/24/Add.1 * 定义在 1982 年 6 月 1 日或之前交船的原油油船改变运输货种装运成品油 , 该船则需要改建清洁压载舱或专用压载舱并重发IOPP证书（见下面的 19）。 不得认为这种改建是第 1.9 条定义的重大改建。 2.3 当油船仅用于储存油，而以后被用于运油，这种职能的改变不应认 为是第 1.9 条中定义的“重大改建” 。 2.4 现有油船改建成兼装船，或除掉一段货舱改短油船，即构成第 1.9 条中所定义的“重大改建” 。 2.5 现有油船增加一段舱而改建为专用压载舱油船，仅在其增加了船舶 载货能力时，才构成第 1.9 条中所定义的“重大改建” 。 2.6 作为兼装船建造并仅从事散货运输的船舶，可作为非油船对待。此 类船舶应发有格式 A 《结构和设备记录》。由散货运输改为油类运输时，此