鹫峰山隧道涌水量预测预报研究-地质工程专业论文.docxVIP

西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明 本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： (1)收集鹫峰山隧道所处区域的相关基础资料，包括详细的地下水，地表水情况， 围岩地质情况，气候条件及植被情况等； (2)在研究衢宁铁路特长隧道水文地质结构模型，地下水流系统模型，地下水动 力模型的基础上建立水文地质概念模型； (3)将水文地质概念模型转化为合理的地下水渗流确定性数学模型，通过 MODFLOW建立并解算模型，预测隧道涌水量； (4)对比计算结果和现场监测结果，确定并论证隧道涌水量预测计算模型的合理 性，并提出有效工程防治措施。 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成 果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体己经发表或撰 写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中作了明确说明。 本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。 学位论文作者签名： 酮L多 日期 矽7占．岁．谚 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1页 摘要 随着国民经济的飞速发展，大量山区铁路越岭隧道的建设，隧道修建及运营过程中 涌水地质灾害已经成为铁路勘察设计阶段需要重点考虑的问题之一，而隧道可能涌水的 区段和涌水量大小的预测计算是这一问题的关键之所在。同时，这一问题也是国内外学 者和专家长期致力的一项重大研究课题。 本文依托中铁第四勘察设计院集团有限公司项目新建衢州至宁德铁路，在隧道勘察 和施工期间进行长期监测，收集鹫峰山隧道所处区域的相关基础资料，并在研究衢宁铁 路特长隧道水文地质结构模型，地下水流系统模型，地下水动力模型的基础上建立水文 地质概念模型，确定了各区段正常涌水量和最大涌水量适用公式；随后将水文地质概念 模型转化为合理的地下水渗流数学模型，通过MODFLOW建立并解算模型，预测隧道 涌水量。最后对比分析计算结果，研究计算结果差异的原因，确定并论证隧道涌水量预 测计算模型的合理性。 本次研究选用了适用于隧址区的地下水流模型，计算的鹫峰山隧道涌水量为 35484m3／d，单位长度最大涌水量为1236．2 m3／d，通过对比分析数值计算结果和理论解 析法的计算结果以及现场监测结果，MODFLOW软件能够较为准确预测的该隧道的涌水 量。隧道进出口和浅埋段可以采用地下水动力解析法和数值模拟法法预测隧道的正常涌 水量，利用地下水动力解析法预测隧道最大涌水量；深埋季节变化带建议采用数值模拟 模型预测隧道正常涌水量。 关键词：涌水量预测；地下水数值模拟；深埋隧道；地下水动力解析法 万方数据 AbstractWith Abstract With the rapid development of the national economy，there are a large number of mountain railway tunnel constructions in China．Water burst，during the construction and operation of tunnel，is one of the most serious geo—disasters for the survey and design stage．Moreover,the tunnel water burst sections and water inflow volume prediction calculation is the key to the problem．At the same time，this problem is also a major research topic of scholars and experts around the world． This thesis is based on the QuzhouNingde railway construction．During the tunnel construction and survey of long-term monitoring，the basic data Was collected in the areas of Jiufeng Mountain Tunnel，The hydrogeological conceptual model was established based on the study on the hydrogeological model，groundwater flow system model and the groundwat