平衡含沙量平衡水深与海床冲淤计算-中国港湾建设.PDF

2009年 l0月 巾国灌湾建设 Oct．，2009 第5期 总第 163期 ChinaHarbourEngineering I1ntal163．No．5 平衡含沙量、平衡水深与海床冲淤计算 肖辉，赵洪波，曾祖德 (交通部天津水运工程科学研究所，工程泥沙交通行业重点实验室，天津 300456) 摘 要：利用平衡含沙量原理 ，通过水槽试验得出悬扬型和沉降型两种平衡含沙量及相应表达式，进一步利用平衡 水深概念，导出海床冲淤计算公式，利用该公式计算了上海国际航运中心洋山港区的海床冲淤变化，计算结果与物 理模型试验结果一致，验证了该公式的合理性，可以应用于实际工程中。 关键词：平衡含沙量；平衡水深；海床冲淤；洋山港 中图分类号：P731．2；P737．14 文献标识码：A 文章编号：1003—3688(2009)05—0016—05 Calculati0n f01rEquilibriam SiltConcentration． Equilibrium Depth and Seabed Evolution XIAO Hui。ZHAOHong—bo，CAOZu—de (TianjinResearchInstituteofWaterTranspo~Engineering，KeyLaboratoryofEngineeringSedimentof MinistryofCommunications，Tianjin 300456，China) Abstract： Based on equilibrium siltconcen~ation principle，expressions ofraise equilibrium siltconcentration and subsidenceequilibrium siltconcentrationareobtainedthroughthetanktest．andaformulaforseabedevolutioncalculationis derivedfrom theequilibrium depht conception．The sebaed evolutionin YangshanHarborAreaofShanghaiInternational ShippingCenteriscalculatedbyhtefomr ula，hteresultagreeswellwiht htephysicalmodeltest．Th erationalityofthisfomr ula WasverifiednadCna beappliedinpracticalprojects． Keywords：equilibriumsiltconcen~afion；equilibrium depht ；seabedevolution；YangshanHrabor 我国港航工程界常将平原海岸分为沙质海岸、淤泥质 始含沙量。据此可将平衡含沙量分为两种类型：(1)在同一 海岸和粉沙质海岸3种类型，平原海岸的冲淤变化是海岸 流速的水流中，当初始含沙量大于平衡含沙量时，则泥沙 工程和港 口工程十分关心的课题 ，以往的研究中多采用泥 逐渐沉降，水体含沙量逐渐减小，最后达到稳定值 ，这种 沙数学模型和物理模型解决1，『21。本文通过水槽试验 ，提出 沉积过程的平衡含沙量称沉降型平衡含沙量；(2)当含沙量 了平衡含沙量和平衡水深的概念 ，理论分析导出泥沙冲淤 小于平衡含沙量时，如果水流大于泥沙起动流速，而床沙 相关计算公式，并进一步推导出海床冲淤计算公式，结合 又能向水体补充泥沙，则水体中含沙量逐渐增加 ，最后也 洋山港泥沙物理模型中的潮流场结果进行计算，所得泥沙