隧道开挖对邻近群桩基础影响分析.pdf

第1章绪论 1．4研究内容 本文共分七章： 第一章说明本文的研究目的、方法及内容； 第二章介绍本文研究内容的研究现状，主要包括隧道开挖引起的土体自由 位场，被动桩的室内试验、现场实测及分析方法研究现状： 第三章介绍单桩分析过程，主要包括竖向、水平向主动荷载作用下的单桩、 隧道开挖对单桩的竖向和水平向影响。 第四章介绍了群桩分析过程，引入剪切位移法及Mindlm解建立两根桩的相 互影响方程，通过叠加原理建立群桩分析过程，主要包括主动荷载作用下群桩 计算，隧道开挖对群桩的影响； 第五章通过与已有文献研究成果的对比，验证本文提出的分析方法的合理 性，并通过计算分析不同因素对计算结果的影响； 第六章根据地层损失比定义及隧道开挖断面的变形模式，提出隧道开挖对 邻近桩基影响位移控制有限元分析(DcM)，并和已有文献及本文简化方法进行 了对比。 第七章对本文研究进行了总结，提出进一步研究方向。 4 第2章研究现状暨文献综述 第2章研究现状暨文献综述 隧道邻近建筑物桩基在承受隧道开引起的土体位移作用时，往往同时承担 上部结构传来的主动荷载，使得桩基受力模式更加复杂。涉及的研究领域主要 有隧道开挖引起的土体位移、主动荷载作用下的群桩、被动桩基等，在此问题 上国内外学者展开了研究并取得了一定成果。 2．1 隧道开挖引起的土体自由位移场 随着隧道挖掘机的推进，隧道周围土体地应力释放，致使原来的平衡状态 发生变化，造成地表沉陷和地底土体位移。Peek(1969)通过对大量地表沉陷数 据及工程资料分析后，首先提出地表沉降槽似正态分布的概念，认为地层位移 由地层损失引起，并认为施工引起的沉降是在不排水条件下发生的，提出地表 沉降横向分布的估算公式： ， ，、 百 鼠bJ=瓯。。F“ (1-1) Koe．S为地面沉降量，聋为距隧道中心线的距离，鼠—为隧道中心线出最大 沉降量，t为沉降槽宽度系数(隧道中心线到曲线反弯点的水平距离)。 图1．1为隧道开挖形成地地表沉降槽，由图可以看出在反弯点以下，地表沉 降陡然增大，反弯点以上，地表沉降平缓，根据反弯点的位置，可以将沉降槽 分为沉陷区和平滑区。 蔓蕾嘏■垃 、＼ 二 } {／／， ＼鞋}私弩赢 ■／} 知M二s一 ‘ ； 卜一黼区——斗}一平麟曲一 图1．1地表沉降槽 5 第2章研究现状暨文献综述 根据正态曲线分布概念，沉降槽与地表之间的面积可以由下式计算： 其中以表示单位长度沉降槽的体积。在低渗透性土体中如硬粘土，可以假设隧 道开挖是在不排水条件下进行的，沉降槽体积理论上应等于隧道开挖时的土体 损失，通常定义地层损失比的概念如下： 圪=二≥ (1-3) D‘ 4 其中以为单位长度地层损失，通常以百分比形式表示；D为隧道外径。由式l-1、 l-2及1．3地表沉降可由以下公式表示： r ． ，